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SLクラスとC70カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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AMG  SLクラス   ボルボ  C70カブリオレ
VS
398万円~1749.9万円
SLクラスの相場表を見る
中古車相場 42.8万円~149万円
C70カブリオレの相場表を見る
19台 中古車掲載台数 13台
  • AMG SLクラス SL55 法人1オーナー ロリンザー20インチ

    本体価格
    440万円

  • AMG SLクラス SL55 後期モデル カーボンインテリア ナビTV

    本体価格
    799.9万円

  • AMG SLクラス SL63 AMGパフォーマンスパッケージ 馬力トルク向上 専用装備 カーボンパーツ AMG(パフォーマンスステアリング スポーツサスペンション カーボンファイバーエンジンカバー ドライバーズPKG スポーツエグゾースト) マジックスカイルーフ

    本体価格
    799.9万円

  • AMG SLクラス SL63 フォージアート(F20/R21インチAW) シートヒーター ベンチレーション ソフトクローズドア ガラスルーフ 社外ナビ 地デジ バックカメラ ETC harman/kardon ロアリングキット 社外ナビ

    本体価格
    708万円

  • AMG SLクラス SL55 AMG純正スポークアルミホイール ノーマル車 D車本革シート バリオルーフOP シートヒーター

    本体価格
    398万円

  • AMG SLクラス SL65 ダイヤモンドホワイト マジックスカイコントロールパノラミックバリオルーフ AMGドライバーズパッケージ 本革シート Bang&Olufsen シートベンチレーター マッサージ機能 19/20インチAMGホイール

    本体価格
    1749.9万円

  • AMG SLクラス SL63 ワンオーナー/屋内保管/ディーラー記録簿付/白内装/AMG19インチホイール/AMGシルバーキャリパー/ドラレコ/レーダー探知機

    本体価格
    820万円

  • AMG SLクラス SL600 6.0 パノラマルーフ/AMG/V8

    本体価格
    応談

  • AMG SLクラス SL55 パフォーマンスパッケージ 

    本体価格
    応談

  • AMG SLクラス SL63 AMGパフォーマンスパッケージ 赤革・カーボンインテリア/エクステリア/レーダーセーフティPKG・社外可変バルブ付きマフラー・マジックスカイルーフ・左H

    本体価格
    800万円

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    93万円

関東
3台
1699.9万円
関西
8台
955.1万円
東海
5台
596万円
北海道
0台
---
九州
1台
440万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
2台
834.5万円
四国
0台
---
地域別台数
関東
6台
91万円
関西
1台
147.5万円
東海
4台
121万円
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
1台
102.8万円
北陸・甲信越
0台
---
中国
1台
59.9万円
四国
0台
---

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C70カブリオレの中古車を探す

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SLクラスとC70カブリオレのカタログ情報を比較する

AMG  SLクラス   ボルボ  C70カブリオレ
1980万円~3670万円 新車時価格 469万円~599万円
オープン ボディタイプ オープン
4645×1875×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1835×1405  他
5461~5980 排気量(cc) 2434~2521
537~630 最高出力(馬力) 140~230
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.3~9.6km/L

AMG仕様ながら、高い燃費性能も実現

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たした最高級ロードスターSLのAMGモデル。最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられた。最大のトピックはメルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して大幅な軽量化とねじれ剛性アップを実現。エンジンは最高出力537ps、最大トルク800N・mを発生する5.5LのV8直噴ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより高い動力性能と欧州仕様参考値で10.1km/Lという燃費経済性とを両立している(2012.3)
解説

ボルボ初、ハードトップを採用したクーペ&カブリオレ

2代目となる4シーターオープンカーのC70は、2005(H17)年9月のフランクフルトショーで発表された。初代のソフトトップから、スチール製の3分割開閉式リトラクタブルハードトップを備えた流麗なカブリオレとなった。北欧テイストのインテリアは人間工学に基づき、センタークラスターには独自のフリーフローティングセンタースタックを採用する。ボルボらしく、ドアの内部から飛び出す頭部側面衝突吸収カーテンエアバッグなどを装備し安全性は万全。オーディオはルーフの開閉状況や車速に合わせて自動で音量を自動調整してくれる。豊富なオープンカーのノウハウを持つピニンファリーナと共同出資するウッデバラ工場で生産される。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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