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EクラスとC6を比較! - みんなの比較車種

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AMG  Eクラス   シトロエン  C6
VS
179.8万円~3965万円
Eクラスの相場表を見る
中古車相場 93.5万円~398万円
C6の相場表を見る
15台 中古車掲載台数 19台
  • AMG Eクラス E60 15100km  BRILLIANT SILVER METALLIC 5956cc AMG M119 V8 ENGINE/Original AMG Engine/Leather Anthracite/AMG Engineering Package

    本体価格
    応談

  • AMG Eクラス E63 S AMG 後期 S モデル専用装備(AMG585PS+800Nエンジン/AMGカーボンPKG/AMGカーボンインテリア/AMGマットチタニウム19AW+AMGレッドキャリパー/AMGドライバーズPKG/AMGパフォーマンスステア/コンフォートPKG/AMG LSD)

    本体価格
    770万円

  • AMG Eクラス E500 6.0 AMGリミテッド M199 6.0 LHエンジン テクノマグネシオ17インチ ブレンボキャリパー ブリリアントシルバーメタリック 記録簿あり

    本体価格
    応談

  • AMG Eクラス E63 ディーラー車 パノラミックサンルーフ 黒革シート 車検令和9年2月 V8エンジン 19インチAMGツインスポークアルミホイール ドライブレコーダー レーダー探知機 クルーズコントロール 修復歴無 バックカメラ

    本体価格
    269万円

  • AMG Eクラス E60 リミテッドエディション 2オーナー車両/世界限定200台/国内60台限定車/正規ディーラー車/サンルーフ/車庫保管

    本体価格
    3965万円

  • AMG Eクラス E50 社外ナビ ETC バックカメラ サンルーフ

    本体価格
    応談

  • AMG Eクラス E63 V8 BITURBO 19inchAW パノラミックSR ナッパレザー ドライビングシート ヒーター/マッサージ機能 IWC製アナログロック 純正ナビ TV ハーマンカードンサウンドシステム

    本体価格
    550万円

  • AMG Eクラス E400 4.2 stageIII(S3) AMGジャパン正規物 ユーザー様買取車輌 ブリリアントシルバー ブラックレザー 左ハンドル サンルーフ 17インチ2ピース純正BBSアルミ AMGサスペンション AMGチューンエンジン

    本体価格
    1298万円

  • AMG Eクラス E50 エアコン パワステ エアバック ETC

    本体価格
    179.8万円

  • AMG Eクラス E63 ディーラー車 黒革シートヒーター ナビTV バックカメラ ETC ハーマンカードンオーディオ スマートキー パーキングセンサー 車検2年受渡し

    本体価格
    338万円

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    238万円

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  • シトロエン C6 エクスクルーシブ 3.0Lターボディーゼル 左ハンドル レザー内装 本国仕様

    本体価格
    139.9万円

  • シトロエン C6 エクスクルーシブ 

    本体価格
    93.5万円

  • シトロエン C6 シルバースタイルエディション サンルーフ 禁煙車 純正ナビ

    本体価格
    218万円

関東
6台
779万円
関西
2台
179.8万円
東海
5台
1322万円
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
1台
465万円
中国
1台
378万円
四国
0台
---
地域別台数
関東
13台
229.1万円
関西
0台
---
東海
2台
258.4万円
北海道
0台
---
九州
1台
176万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
3台
107.2万円
中国
0台
---
四国
0台
---

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EクラスとC6のカタログ情報を比較する

AMG  Eクラス   シトロエン  C6
1495万円~1830.8万円 新車時価格 682万円~754.5万円
セダン ボディタイプ セダン
4895×1870×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4910×1860×1465
5461~6208 排気量(cc) 2946
524~585 最高出力(馬力) 215
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
6.1km/L 10.15モード燃費 ---

先進技術が結集されたハイパフォーマンスモデル

新型Eクラスに、AMG製6.3L V8DOHCエンジンを搭載したハイパフォーマンスモデル。外装は迫力のフロントスポイラーやリアディフューザーが追加された。内装は専用の皮革やウッドで機能性と優雅さが演出されている。Eクラスとは異なり、より素早いシフトチェンジを可能にしたトランスミッション、AMGスピードシフトMCTを装備。またEクラスでは4輪に採用されているエアサスペンションをリアだけにし、快適な通常走行からアグレッシブな走りまで、シーンに合わせたセッティングを実現した、AMGライドコントロールサスペンションを備える。そのほか、前輪に大型ドリルドベンチレーテッドブレーキや、ステアリングのギア比を22%下げるなど変更点は多岐に及ぶ。(2009.9)
解説

ハイドロサスペンションをもった異色の高級サルーン

XMの後継車となるシトロエン久方ぶりのフラッグシップモデル。フロントオーバーハングが長く、リアが短いという、独特のスタイリングが魅力。リアガラスに使用されている、後方の視認性が良い凹面ガラスは、2世代前の旗艦モデルCX(1974年発表)でも使われていた意匠だ。クラス最高レベルとなる2.9mのロングホイールベースのおかげで、広くゆったりとした室内空間を実現した。さらにガラスの間に樹脂を挟み込んだラミネーテッド・サイドウィンドウを採用、静粛性と衝突時の安全性も高めた。サスペンションにオイルと圧縮空気を使った新しいハイドロニューマチックサスペンションを採用。エンジンはV6の3Lで、6ATとの組み合わせだ。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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