| ＡＭＧ Cクラスワゴン | フォルクスワーゲン パサート | |
|---|---|---|
| VS | ||
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548万円～857万円
Cクラスワゴンの相場表を見る |
中古車相場 |
35.8万円～598万円
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| 5台 | 中古車掲載台数 | 90台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ＡＭＧ Cクラスワゴン | フォルクスワーゲン パサート | |
|---|---|---|
| 1050万円～1265.1万円 | 新車時価格 | 524.8万円～694.4万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 4705×1795×1450 | 全長x全幅x全高(mm) | 4915×1850×1500 |
| 6208 | 排気量(cc) | 1497～1968 |
| 457～507 | 最高出力（馬力） | 150～193 |
| FR | 駆動方式 | FF、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 5.7～7.2km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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スポーツカー並みの走りをもったコンパクトワゴン エントリーモデルのCクラスをベースに、AMGがレースで培った技術などを投入して開発した、ワゴンながらスポーツカー並みの運動性能をもつハイパフォーマンスモデル。6.3LのV8の高回転型NAエンジンが搭載され、組み合わされるパドルシフト付き7ATはシフトダウン時のブリッピング機能も採用。3パターンから選べるドライビングモードや、スポーツモードを備えるESP、専用サスペンションやブレーキなどを装備した。外観はトレッドの拡大により膨らんだホイールアーチや専用スポイラーなどのエアロパーツを装備。室内もヘッドレスト一体型のセミバケットシートや専用ステアリングを採用した。（2008.4） |
解説 |
新技術満載の最新アーキテクチャーを採用 1973年の初代以来、50年以上の歴史を持つロングセラーモデルのパサートがフルモデルチェンジされた。新型はワゴンボディ専用モデルとなり、最新世代のMQB evoアーキテクチャーを採用している。アダプティブシャシーコントロールが進化し、サスペンションの伸び側/縮み側双方を独立して制御するDCC Proを搭載し、新次元の快適性を実現した。ガソリンエンジンモデルに可変ジオメトリターボと48Vマイルド・ハイブリッド・システムが搭載され、ディーゼルターボモデルは2連式排ガス浄化システムを搭載、さらにガソリンPHEVモデルも設定されている。ボディサイズは少し拡大され、国内で発売されるワゴンモデルとして最大級の容量を誇る。（2024.11） |
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![フォルクスワーゲン パサート eTSI エレガンス 弊社試乗車 [DCC Pro] レザーシートPKG](http://ccsrpcma.carsensor.net/CSphoto/bkkn/342/194/U00050342194/U00050342194_001S.JPG)
