| トヨタ カリーナ | ＡＭＧ Cクラス | |
|---|---|---|
| VS | ||
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44万円～278万円
カリーナの相場表を見る |
中古車相場 |
120万円～798万円
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| 20台 | 中古車掲載台数 | 14台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ カリーナ | ＡＭＧ Cクラス | |
|---|---|---|
| 145.7万円～215.7万円 | 新車時価格 | 1020万円～1500万円 |
| セダン | ボディタイプ | セダン |
| 4455×1695×1400 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4726×1795×1439 他 |
| 1498～2184 | 排気量(cc) | 6208 |
| 88～165 | 最高出力（馬力） | 457～507 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 11～18km/L | 10.15モード燃費 | 5.7～6.1km/L |
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スポーティ路線に原点回帰したロングセラーセダン 5代目ではエコロジー路線を歩んだものの販売は低迷。そこで6代目はカリーナの原点ともいえるスポーティ路線に戻った。エクステリアデザインはプジョー405を彷彿させ、なかでもスポーティグレードのGTはエアロパーツ、アルミホイールを装備し、さらには4輪ディスクブレーキやフロントスタビライザーなども採用し、その名に恥じない走行性能を達成している。エンジンはラインナップを見直し、1.6L直4と1.8Lリーンバーンの2種類。コロナが兄弟車だが、リアサスペンションセッティングの変更や、シャープでスポーティな乗り味を実現するなど、差別化を図っている。(1996.8) |
解説 |
457psのNAエンジンを積む究極のスポーツセダン エントリーモデルとなるCクラスをベースに、AMGがレースで培った技術などを投入して開発したハイパフォーマンスセダン。初の独自開発、6.3LV8の高回転型NAエンジンが搭載される。組み合わされるパドルシフト付き7ATはシフトダウン時のブリッピング機能も採用、3パターンから選べるドライビングモードと共にスポーティな走りを実現。ESPもスポーツモードを備え、サスペンションやブレーキも専用となる。ベースモデルより大きくなったボディは、トレッドの拡大により膨らんだホイールアーチや専用スポイラーなどのエアロパーツをもつ。ヘッドレスト一体型スポーツシートにナッパレザーを使用するなど高級感も演出される。（2007.10） |
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