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ミニとアルファスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニ   アルファ ロメオ  アルファスパイダー
VS
9.8万円700万円
ミニの相場表を見る
中古車相場 58万円748万円
アルファスパイダーの相場表を見る
3051 中古車掲載台数 41
  • ミニ ミニ クーパー 3ドア プレミアムプラスパッケージ DCT 

    本体価格
    219万円

  • ミニ ミニ クーパーD 3ドア AW付冬タイヤ有 純正ナビ 社外フルセグTV  ペッパーPKG バックカメラ 純正15AW コンフォートアクセス

    本体価格
    100.4万円

  • ミニ ミニ クーパー 禁煙車 ナビTV キーレス ETC 17AW AUX AAC

    本体価格
    69万円

  • ミニ ミニ クーパーC 3ドア DCT 16AW ACCバックカメラ HUD デモカー禁煙 アダプティブLEDヘッドライト オートハイビーム アップルカープレイワイヤレスチャージ

    本体価格
    258万円

  • ミニ ミニ クーパー 禁煙/正規ディーラー車/ディーラー整備記録簿R8.1/オンダッシュナビ/純正オーディオ/革巻きステア/電動格納ミラー/フロント・リアフォグ/保証書/取扱説明書/スペアキー有

    本体価格
    37.6万円

  • ミニ ミニ クーパーD 5ドア ブリック レーン エディション DCT 

    本体価格
    285.3万円

  • ミニ ミニ クーパーD 3ドア コンフォートアクセス シートヒーター ナビ ディスプレイリング LEDヘッドライト オートライト ETC

    本体価格
    131.8万円

  • ミニ ミニ クーパー 3ドア 6MTターボETC純正AW走行7.6万km記録簿付

    本体価格
    74万円

  • ミニ ミニ クーパーS サンルーフ バックカメラ付き 後期型

    本体価格
    88万円

  • ミニ ミニ クーパーSD 5ドア 禁煙車 ワンオーナー クロス/レザレット バックカメラ 前後障害物センサー パーキングアシスト ドライビングモード コンフォートアクセス アクティブクルコン 純正ナビ ETC2.0 整備付

    本体価格
    258万円

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    本体価格
    236.5万円

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    応談

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    本体価格
    118万円

  • アルファ ロメオ アルファスパイダー 3.2 V6 24V 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    245万円

関東
1023
189.6万円
関西
565
164.4万円
東海
510
190.4万円
北海道
49
142万円
九州
341
181.1万円
東北
95
159.7万円
北陸・甲信越
145
178.1万円
中国
199
190.5万円
四国
124
162.8万円
地域別台数
関東
14
303.1万円
関西
14
202.1万円
東海
7
314.3万円
北海道
1
298万円
九州
2
168万円
東北
2
169万円
北陸・甲信越
1
159万円
中国
0
---
四国
0
---

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ミニとアルファスパイダーのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニ   アルファ ロメオ  アルファスパイダー
365万円620万円 新車時価格 450万円607万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3875×1745×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4400×1830×1380  他
1998 排気量(cc) 2198~3195
156~258 最高出力(馬力) 185~260
FF 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新型ミニが電気自動車をラインナップ

ミニは、2024年3月に新型「ミニ クーパー 3ドア」の販売を開始することを発表した。このモデルは、プレミアム・スモール・コンパクト・セグメントに位置し、ミニ初となる電気自動車「ミニ クーパーE 3ドア」および「ミニ クーパーSE 3ドア」をラインナップした。新型は、持続可能性を考慮した素材を使用し、最新のデザイン言語「カリスマティック・シンプリシティー」を採用している。安全機能も大幅に進化し、運転支援システムやドライブ・レコーダーを標準装備した。また、AIを活用したインテリジェント・パーソナル・アシスタントは、音声による操作を可能にし、顧客のライフスタイルに柔軟に対応する機能を備えている。新型ミニは、さらなる快適性と運転の楽しさを提供することを目指している。(2024.3)
解説

26年間も販売された美しいオープンカー

アルファロメオの中で、最も有名なのがアルファスパイダーだろう。クラシカルで美しいスタイリングは、最初に登場した1967(S42)年から生産終了の1993(H5)年まで受け継がれている。26年の長いモデルスパンは、大きく4つに分けられる。105スパイダーと呼ばれるデュエット(Sr.1)と、垂直に切り落とされたテールが特徴のコーダトロンカ(Sr.2)。そして、1983(S58)年に登場した115スパイダーと呼ばれるSr.3とSr.4である。Sr.3は、ウレタンバンパーとスポイラーが特徴的で、通称エアロディナミカと呼ばれているもの。パワーウインドウやクーラーなど、現代的な装備が与えられたのが特徴だ。1989(H1)年のマイナーチェンジではボディ同色化された前後バンパーと、Sr.3に装着されたエアロパーツが取り外され、スッキリとしたスタイリングとなった。装備の面では、パワステ標準装着車が設定されたほか、それまで5MTのみだったミッションに、初めて3ATが設定された。(1989.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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