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SLKクラスとアルファスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  SLKクラス   アルファ ロメオ  アルファスパイダー
VS
14.9万円298万円
SLKクラスの相場表を見る
中古車相場 58万円748万円
アルファスパイダーの相場表を見る
147 中古車掲載台数 41
  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK280 

    本体価格
    59万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200コンプレッサー 

    本体価格
    64万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 エクスクルーシブ AMGスポーツ&レーダーセーフティPKG 9速AT 黒革 シートヒーター マジックスカイR エアスカーフ 純正ナビ フルセグ 本革巻きAMGスポーツステア AMGエアロ&18インチAW 2年保証付

    本体価格
    218万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 トレンド プラス AMGパッケージ 最終モデル 9速ATパドルシフト 禁煙 1オーナ- ACCアクティブクルーズ 全正規ディーラー整備点検記録付 黒本革シート シートヒータ ナビTV バックカメラ 電動オープン AMGフルエアロ AMGアルミホイール

    本体価格
    188.5万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK230 コンプレッサー 保証付き

    本体価格
    45万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 ユーザー買取車 AMGスポーツPKG マジックスカイルーフ 黒革シート シートヒーター パワーシート クリアランスソナー 純正ナビ&フルセグTV PRE-SAFEブレーキ ブラインドスポット

    本体価格
    208万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK230 コンプレッサー ワンオナ 電動オープン レザーシート ETC

    本体価格
    35.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK280 コンバーチブル HDDナビ 本革シート LED ETC キーレスエントリー スマートキー ヘッドライトウォッシャー 電動シートクルーズコントロール スマートキー アルミホイール 横滑り防止装置

    本体価格
    94.3万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 ブルーエフィシェンシー トレンド 電動オープン 純正ナビ/TV  ドラレコ ETC  純正アルミ パドルシフト キーレス

    本体価格
    148万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200コンプレッサー 後期モデル 電動オープン 黒革シート スーパーチャージャー シートヒーター DOHCスーパーチャージャー ナビ 地デジ Bluetooth接続 ETC 純正A/W MTモード付き パワーシート MTモード付き キーレス

    本体価格
    74.8万円

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  • アルファ ロメオ アルファスパイダー 2.0 

    本体価格
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関東
70
133.2万円
関西
22
123.1万円
東海
15
142万円
北海道
3
64.5万円
九州
18
140.1万円
東北
5
111.8万円
北陸・甲信越
6
149万円
中国
4
130.7万円
四国
4
96.7万円
地域別台数
関東
14
303.1万円
関西
14
202.1万円
東海
7
314.3万円
北海道
1
298万円
九州
2
168万円
東北
2
169万円
北陸・甲信越
1
159万円
中国
0
---
四国
0
---

SLKクラスの中古車を探す

アルファスパイダーの中古車を探す

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SLKクラスとアルファスパイダーのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLKクラス   アルファ ロメオ  アルファスパイダー
493万円808万円 新車時価格 450万円607万円
オープン ボディタイプ オープン
4145×1845×1305  他 全長x全幅x全高(mm) 4400×1830×1380  他
1795~3497 排気量(cc) 2198~3195
184~306 最高出力(馬力) 185~260
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 2名
11.8~13.2km/L 10.15モード燃費 ---

スポーツ性能はそのままに、高い環境性能を付加

メルセデス・ベンツのコンパクトオープンスポーツ、SLKの3世代目モデル。長いボンネットと後方に配置されたコンパクトなキャビンに短いテールエンドというクラシカルなプロポーションはそのままに、走りの楽しみとオープンエアの喜びを妥協せず、さらに高い環境性能が付加されている。エンジンは1.8Lの直4ターボと3.5LのV6の2種類で、いずれのエンジンも7速ATと組み合わせることにより燃費性能が向上した。また、新機構としてボタンを押すだけでガラス面の濃淡を切り替え、ルーフを閉じた状態でもオープンな雰囲気を楽しめる、マジック スカイコントロール パノラミック バリオルーフも用意された。(2011.5)
解説

26年間も販売された美しいオープンカー

アルファロメオの中で、最も有名なのがアルファスパイダーだろう。クラシカルで美しいスタイリングは、最初に登場した1967(S42)年から生産終了の1993(H5)年まで受け継がれている。26年の長いモデルスパンは、大きく4つに分けられる。105スパイダーと呼ばれるデュエット(Sr.1)と、垂直に切り落とされたテールが特徴のコーダトロンカ(Sr.2)。そして、1983(S58)年に登場した115スパイダーと呼ばれるSr.3とSr.4である。Sr.3は、ウレタンバンパーとスポイラーが特徴的で、通称エアロディナミカと呼ばれているもの。パワーウインドウやクーラーなど、現代的な装備が与えられたのが特徴だ。1989(H1)年のマイナーチェンジではボディ同色化された前後バンパーと、Sr.3に装着されたエアロパーツが取り外され、スッキリとしたスタイリングとなった。装備の面では、パワステ標準装着車が設定されたほか、それまで5MTのみだったミッションに、初めて3ATが設定された。(1989.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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