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NXとアルファ156スポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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NXとアルファ156スポーツワゴンの中古車情報を比較する

レクサス  NX   アルファ ロメオ  アルファ156スポーツワゴン
VS
128万円880万円
NXの相場表を見る
中古車相場 45万円298万円
アルファ156スポーツワゴンの相場表を見る
2041 中古車掲載台数 4
  • レクサス NX 300 スパイス&シック 禁煙/純正ナビ(CD・DVD・BT接続)/フルセグ/全方位カメラ/ETC/ドラレコ/パワーシート/シートヒーター&ベンチレーター/レーダークルーズC/パワーテールゲート/プリクラッシュセーフティ

    本体価格
    235万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 新品タイヤ/サンルーフ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/電動バックドア/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    375.9万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 革エアーシート/サンルーフ/車検対応ローダウン

    本体価格
    284.8万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ レクサスU-Car(非CPO) 三眼LEDライト 10.3インチディスプレイナビ ETC2.0 ドライブレコーダー シートヒーター 衝突回避支援ブレーキ

    本体価格
    315万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ サンルーフ 本革シート 全周囲カメラ ナビ

    本体価格
    309.9万円

  • レクサス NX 200t アーバンスタイル メーカーナビ バックカメラ 赤レザーシート 三眼LED クルーズコントロール ビルトインETC2.0 シートヒーター メモリシート ステアリングヒーター 純正アルミホイール オートライト 地デジTV

    本体価格
    282万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 赤革 純正ナビ フルセグTV サンルーフ 360°カメラ HUD ACC BSM LKA 衝突軽減ブレーキ 全席シートヒーター 前席ベンチレーション パドルシフト 三眼LEDヘッドライト ETC2.0

    本体価格
    385.3万円

  • レクサス NX 250 バージョンL モデリスタエアロ/パノラマルーフ/全周囲カメラ/三眼LEDヘッドライト/純正14インチナビ/ブラウンレザーシート/ブラインドスポットモニター/ヘッドアップディスプレイ/シートヒーター/シートクーラー/

    本体価格
    544.3万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD レクサスU-Car(非CPO) 本革シート(黒) 三眼LEDヘッドライト 1500W電源 パノラミックビュー ブラインドスポットモニター リアトラフィックモニター

    本体価格
    375万円

  • レクサス NX 200t バージョンL 4WD シトヒタ ナビ TV バックカメラ バックパワドア パワシト クルーズコントロール

    本体価格
    198万円

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    本体価格
    45万円

関東
463
424万円
関西
394
407.1万円
東海
485
418.8万円
北海道
92
367.8万円
九州
277
405.1万円
東北
91
377.8万円
北陸・甲信越
120
346.5万円
中国
83
439.7万円
四国
36
351.7万円
地域別台数
関東
2
73.9万円
関西
2
171.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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NXとアルファ156スポーツワゴンのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   アルファ ロメオ  アルファ156スポーツワゴン
455万円772.5万円 新車時価格 396万円602.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4430×1755×1415  他
2393~2487 排気量(cc) 1969~3179
185~279 最高出力(馬力) 155~250
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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