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カローラツーリングとS5アバントを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラツーリング   アウディ  S5アバント
VS
89.8万円357.5万円
カローラツーリングの相場表を見る
中古車相場 1058万円1100万円
S5アバントの相場表を見る
1320 中古車掲載台数 4
  • トヨタ カローラツーリング 1.8ハイブリッド アクティブスポーツ 禁煙 純正ナビ機能付きDA トヨタセーフティセンス レーダークルーズコントロール バックカメラ スマートキー LEDヘッドライト ETC クリアランスソナー 純正17インチアルミホイール

    本体価格
    315.4万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 衝突軽減ブレーキ ペダル踏み間違い防止機能 車線逸脱警報 オートマチックハイビーム ブラインドスポットモニター ディスプレイオーディオ フルセグ

    本体価格
    148万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 衝突被害軽減ブレーキ ドラレコ 10.5インチDAナビ地デジ バックカメラ BSM レーダークルーズ ETC2.0 車線逸脱警報 オートハイビーム シートヒーター ステアリングヒーター AC100V-1500W クリアランスソナー

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.5 WxB ナビ フルセグ バックカメラ ドラレコ オートAC 衝突被害軽減システム ETC スマートキー LED FOG エアロ クルコン リヤワイパー クリアランスソナー シートヒーター AW オートライト ワンオーナー

    本体価格
    237.6万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 

    本体価格
    288.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC ドライブレコーダー 追従クルーズコントロール アイドリングストップ コーナーセンサー 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 LEDヘッドライト

    本体価格
    188万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S トヨタセーフティセンス ナビ フルセグTV バックモニター ETC リモコンスターター 寒冷地仕様 ワンオーナー

    本体価格
    192万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正ナビTV バックカメラ レーダークルコン 衝突軽減B レーンアシスト クリアランスソナー ハーフレザーシート LEDヘッドライト オートハイビーム フォグランプ  ETC ドラレコ

    本体価格
    221.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB モデリスタエアロ衝突軽減クルコンBカメラ

    本体価格
    157.4万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 本革シート ACC ナビ バックカメラ

    本体価格
    192.9万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    1088万円

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    1100万円

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    本体価格
    1090万円

関東
375
207.9万円
関西
146
211万円
東海
226
206.9万円
北海道
44
215.8万円
九州
215
205.7万円
東北
106
217.7万円
北陸・甲信越
88
204万円
中国
89
212.4万円
四国
31
210.4万円
地域別台数
関東
2
1079万円
関西
0
---
東海
2
1089万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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カローラツーリングとS5アバントのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   アウディ  S5アバント
197.6万円341.7万円 新車時価格 1060万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4835×1860×1450
1196~1986 排気量(cc) 2994
98~170 最高出力(馬力) 367
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

プレミアムミッドサイズの新たな基準を確立

アウディは電動リアゲートを備えた5ドアハッチバックのセダンタイプとステーションワゴンのアバントを設定した新型S5シリーズを発売した。新モデルは、アッパーセグメント並みの居住性とダイナミックなプロポーションを実現したモデルとなっている。初めて可変ジオメトリー付きのターボチャージャーを装着した3.0L V6 TFSIエンジンを新世代の内燃機関プラットフォームPPCに搭載し、48ボルトMHEV plusシステムは部分的な電動走行をも実現。トルクベクタリングを備えたリアスポーツディファレンシャルで高い機動性も備えている。エモーショナルなエクステリアに、曲線的なMMIパノラマディスプレイを採用した先進的なインテリアを採用している。(2025.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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