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RCとS5アバントを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  RC   アウディ  S5アバント
VS
167万円728万円
RCの相場表を見る
中古車相場 908万円1060万円
S5アバントの相場表を見る
283 中古車掲載台数 11
  • レクサス RC 300h Fスポーツ サンルーフ 赤革 3眼LEDヘッドライト プリクラッシュ レーダークルーズ ブラインドスポット コーナーセンサー Fスポーツ専用19インチAW Fスポーツ専用TFT液晶メーター シートヒーター ベンチレーション

    本体価格
    214.8万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 後期 マクレビ ムーンルーフ 角型3眼フルLEDヘッド オレンジブレーキキャリパー BSM RCTA クリアランスソナー OPボディ色 禁煙車 赤革 シートベンチレーション 純正19インチAW

    本体価格
    374.7万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ ムーンルーフ 角型三眼LEDヘッドライト 純正ナビ バックカメラ ブラインドスポットモニター レーダークルーズコントロール プリクラッシュセーフティ ベンチレーション メモリー付パワーシート ETC

    本体価格
    425.6万円

  • レクサス RC 200t バージョンL 禁煙車 純正10.3型ナビ バックカメラ フルセグTV クルーズコントロール シートエアコン 3眼LEDヘッドライト ETC 茶革シート Bluetooth接続 プッシュスタート

    本体価格
    209.9万円

  • レクサス RC 200t シートヒーター ナビ/バックカメラ

    本体価格
    215万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ TRDエアロ 赤革シート カーボンRスポ ベンチレーションシート 3眼LEDヘッド スピンドルグリル ステアリングヒーター メモリー付PWシート シートヒーター パドルシフト 純正19AW 純正ナビ フルセグTV

    本体価格
    278万円

  • レクサス RC 200t Fスポーツ サンルーフ 純正8インチナビ バックカメラ プリクラッシュセーフティー レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター オートハイビーム シートヒーター シートクーラー ETC 地デジ

    本体価格
    291.5万円

  • レクサス RC 300h バージョンL 純正ナビ(AM/FM/SD/SDREC/DISC/BT/フルセグ) Bカメラ レーダークルーズコントロール 3眼LEDヘッドライト オートライト オートマチックハイビーム 合皮シート

    本体価格
    293.5万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 

    本体価格
    236万円

  • レクサス RC 300h バージョンL 禁煙車 サンルーフ クルコン 角型LEDヘッドライト 純正OP19インチAW 革巻ステアリング パドルシフト セミアニリン革シート ベンチレーション シートヒーター パワーシート プレミアムサウンド

    本体価格
    231.7万円

ピックアップ中古車
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    938万円

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    988万円

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    本体価格
    948万円

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    本体価格
    997.7万円

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    本体価格
    938万円

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    本体価格
    1050万円

関東
111
333.4万円
関西
47
342.2万円
東海
72
321.9万円
北海道
1
322.8万円
九州
35
354.2万円
東北
4
303.7万円
北陸・甲信越
4
313.7万円
中国
6
291.3万円
四国
3
294.8万円
地域別台数
関東
6
978.3万円
関西
3
1002万円
東海
2
1039.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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RCとS5アバントのカタログ情報を比較する

レクサス  RC   アウディ  S5アバント
521万円767万円 新車時価格 1060万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4695×1840×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4835×1860×1450
1998~3456 排気量(cc) 2994
178~318 最高出力(馬力) 367
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの走りのイメージをけん引する2ドアクーペ

レクサスのエモーショナルな走りのイメージをけん引するクーペ専用モデル。スポーツクーペならではの魅力的なデザインと、走りへの情熱を駆り立てる走行性能を両立している。大断面のロッカーパネルなどが採用され、高いボディ剛性が実現されている。フラット化を徹底したアンダーボディをはじめ、空気の流れを利用することで車両の安定性も高められている。エンジンラインナップは、3.5LのV6ガソリンと、2.5Lの直4ハイブリッドの2種類。前者には8速AT、後者には電子式CVTが組み合わされる。装備面ではミリ波レーダ方式によるプリクラッシュセーフティシステムなどが与えら、安全性能も優れている(2014.10)
解説

プレミアムミッドサイズの新たな基準を確立

アウディは電動リアゲートを備えた5ドアハッチバックのセダンタイプとステーションワゴンのアバントを設定した新型S5シリーズを発売した。新モデルは、アッパーセグメント並みの居住性とダイナミックなプロポーションを実現したモデルとなっている。初めて可変ジオメトリー付きのターボチャージャーを装着した3.0L V6 TFSIエンジンを新世代の内燃機関プラットフォームPPCに搭載し、48ボルトMHEV plusシステムは部分的な電動走行をも実現。トルクベクタリングを備えたリアスポーツディファレンシャルで高い機動性も備えている。エモーショナルなエクステリアに、曲線的なMMIパノラマディスプレイを採用した先進的なインテリアを採用している。(2025.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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