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NXとA5アバントを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   アウディ  A5アバント
VS
142.6万円839.4万円
NXの相場表を見る
中古車相場 489万円747.3万円
A5アバントの相場表を見る
1938 中古車掲載台数 48
  • レクサス NX 300h バージョンL パノラミックビューモニター

    本体価格
    340万円

  • レクサス NX 450hプラス バージョンL 4WD 4WD サンルーフ 全周囲カメラ 純正14インチナビ レーダークルーズ 電動リアゲート シートベンチレーション パワーシート デジタルインナーミラー 純正20インチアルミホイール ETC

    本体価格
    523.3万円

  • レクサス NX 300 バージョンL 禁煙車 12型ナビ 全席シートヒーター 電動リアゲート バック&サイドカメラ 革シート パワーシート レーダークルーズ レーンアシスト 3眼LEDヘッド オートマチックハイビーム ステアリングヒーター

    本体価格
    328.2万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 本革シート ナビ/バックカメラ ドラレコ シートベンチレーション

    本体価格
    339.9万円

  • レクサス NX 300 スパイス&シック レクサスCPO認定中古車

    本体価格
    398万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 純正14型ナビTV/全方位カメラ/パノラマルーフ/黒革シート/禁煙車/ワンオーナー/純正デジタルインナーミラー/オレンジキャリパー/BSM/HUD/衝突軽減/パワーバックドア/シートヒーター/ベンチレータ/ステアリングヒータ

    本体価格
    536.9万円

  • レクサス NX 250 サンルーフ/ディスプレイオーディオ+ナビ14インチ/衝突安全装置/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/電動バックドア/ヘッドランプ LED

    本体価格
    499.9万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD 革シート サンルーフ 4WD フルセグ メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ

    本体価格
    594万円

  • レクサス NX 350h バージョンL サンルーフ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/電動バックドア/ドライブレコーダー 前後

    本体価格
    550.8万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ TRDエアロ マークレビンソン パノラマルーフ ルーフレール パノラミックビューモニター 赤/黒レザーシート シートヒーター&ベンチレーション レクサスセーフティセンス HUD ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    659万円

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    本体価格
    628万円

関東
506
433.1万円
関西
371
432.9万円
東海
431
425.9万円
北海道
89
368.2万円
九州
261
416万円
東北
74
366.1万円
北陸・甲信越
99
346万円
中国
75
417.9万円
四国
32
401.5万円
地域別台数
関東
20
601.4万円
関西
18
619.1万円
東海
7
584万円
北海道
1
625万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
678万円
四国
0
---

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NXとA5アバントのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   アウディ  A5アバント
455万円772.5万円 新車時価格 624万円881万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4835×1860×1470  他
2393~2487 排気量(cc) 1968~1984
185~279 最高出力(馬力) 150~204
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

プレミアムミッドサイズの新たな基準を確立

アウディは電動リアゲートを備えた5ドアハッチバックのセダンタイプとステーションワゴンのアバントを設定した新型A5シリーズを発売した。新モデルは、アッパーセグメント並みの居住性とダイナミックなプロポーションを実現した、アウディ A4の成功を引き継ぐ重要なモデルである。新世代の内燃機関プラットフォームPPC を採用し、部分的な電動走行も可能な48ボルトMHEV plusシステムを導入し、効率的なエンジン性能を実現。エモーショナルで筋肉質なエクステリアデザインは、AudiDesignの伝統をも体現している。インテリアにはヒューマンセントリックデザインを採用し、曲線的なMMIパノラマディスプレイで先進的なコネクティビティ体験を提供している。(2025.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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