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NXとSQ7を比較! - みんなの比較車種

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NXとSQ7の中古車情報を比較する

レクサス  NX   アウディ  SQ7
VS
142.6万円839.4万円
NXの相場表を見る
中古車相場 1080万円1250万円
SQ7の相場表を見る
1938 中古車掲載台数 5
  • レクサス NX 300h プリクラ・クリソナ・ドラレコ・ファブリックシート

    本体価格
    188万円

  • レクサス NX 350h バージョンL パノラマルーフ/パノラミックビューモニター/オプション20インチアルミホイール/デジタルインナーミラー/オクダケ充電/14インチディスプレイオーディオプラス/リッチクリーム革シート/3眼LEDヘッドランプ

    本体価格
    563万円

  • レクサス NX 300h バージョンL サンルーフ ブラックレザーシート シートエアコン レーダークルーズコントロール パワーバックドア 三眼LEDライト シートヒーター ステアリングヒーター ETC

    本体価格
    237.7万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 純正14インチディスプレイオーディオナビ 全方位カメラ パノラマルーフ 本革シート 前後ドライブレコーダー アダプティブクルーズコントロール パワーシート HUD デジタルインナーミラー ワイヤレス充電 フルセグTV

    本体価格
    575.1万円

  • レクサス NX 450hプラス バージョンL 4WD レクサスCPO認定中古車

    本体価格
    625万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ マークレビンソンサウンドシステム付 パノラマルーフ デジタルインナーミラー オレンジキャリパー 置く充電 スカッフイルミネーション カラーヘッドアップディスプレイ パワーバックドア 本革レッド内装

    本体価格
    574万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 前席シートヒーター&前席シートベンチレーション ステアリングヒーター 純正ドライブレコーダー ムーンルーフ メーカー装着メモリーナビゲーション パノラミックビューモニター パワーバックドア

    本体価格
    344.3万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ ガラスルーフ/3眼LED/純正ナビ地デジ/バックカメラ/サイドカメラ/パワーシート/シートヒーター/ステアリングヒーター/電動リアゲート/クリアランスソナー/追従クルコン/衝突軽減/ETC/スマートキー

    本体価格
    304.8万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ パノラマサンルーフ フレアレッド本革シート アドバンスドパーク ヘッドアップディスプレイ 純正ナビTV パノラミックビューモニター ブラインドスポットモニター 三眼LEDヘッドライト パワーバックドア

    本体価格
    558万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ ドラレコ・BSM・PVM・アクセサリーコンセント・パーキングサポートブレーキ

    本体価格
    286万円

ピックアップ中古車
  • アウディ SQ7 4.0 4WD パノラマサンルーフ・アドバンストサスペンションパッケージ・レザーシートパッケージ・デジタルOLEDリヤライト・ダークAudi rings & ブラックスタイリングパッケージ

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    本体価格
    1198万円

関東
506
433.1万円
関西
371
432.9万円
東海
432
426.3万円
北海道
89
368.2万円
九州
260
416.6万円
東北
74
366.1万円
北陸・甲信越
99
346万円
中国
75
417.9万円
四国
32
401.5万円
地域別台数
関東
2
1183万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
1165万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1188.8万円
四国
0
---

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NXとSQ7のカタログ情報を比較する

レクサス  NX   アウディ  SQ7
455万円772.5万円 新車時価格 1419万円1490万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 5065×1970×1700  他
2393~2487 排気量(cc) 3996
185~279 最高出力(馬力) 507
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

力強いエクステリアへとマイナーチェンジ

エクステリアが新しいデザインとなり、上部に2DのAudi ringsを配したフロントグリルはL字デザイン構成となり、デイタイムランニングライトをヘッドライト上端に配置することで、分厚さを感じさせ、力強さをアピールしている。オールホイールステアリングを搭載し、狭い道でも取り回しが容易で、高速走行時の安定性も向上させた。搭載されるV型8気筒4.0L TFSIエンジンは、373kW(507ps)を発揮し、0~100km/h加速をわずか4.1秒で実現する。高効率と高性能を両立させるシリンダーオンデマンドシステムも搭載され、燃費性能にも配慮されている。(2024.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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