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LCとe-tron GTクワトロを比較! - みんなの比較車種

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LCとe-tron GTクワトロの中古車情報を比較する

レクサス  LC   アウディ  e-tron GTクワトロ
VS
609.9万円1920万円
LCの相場表を見る
中古車相場 588万円1288万円
e-tron GTクワトロの相場表を見る
165 中古車掲載台数 36
  • レクサス LC 500 Lパッケージ カラーHUDマークレビンソンパノラマルーフ

    本体価格
    1399万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ 純正ナビ/Bluetooth/DVD/USB/フルセグTV/バックカメラ/レクサスセーフティシステム+/前後ドライブレコーダー/LEDオートライト/シートヒーター/エアシート/保証書/取扱説明書

    本体価格
    947.7万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ MC後モデル ガラスパノラマルーフ

    本体価格
    1150万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ ガラスルーフ 純正メーカーナビ フルセグ バックカメラ ビルトインETC2.0 マークレビンソン 純正20インチAW レーダークルーズコントロール ドライブレコーダー レザーシート シートヒーター

    本体価格
    743.7万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ パノラマガラスルーフ 純正21インチAW

    本体価格
    応談

  • レクサス LC 500 Sパッケージ モデリスタエアロ マークレビンソン 禁煙 純正21インチアルミ レッドハーフレザーシート パドルシフト 格納式アクティブリアスポイラー カーボンルーフ LEDヘッドライト リアフォグ 純正SDナビ

    本体価格
    1106万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ クルコン パノラマルーフ ドラレコ

    本体価格
    687.6万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ パノラマルーフ 純正ナビ 本革  BSM

    本体価格
    679.5万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ オーカー内装OP20インチAWガラスルーフ/フルノーマル

    本体価格
    730.5万円

  • レクサス LC 500 LEMSエアロ(F/S/R)/TRDミラーカバー/フロントリフター/BC FORGED HCA386 22AW/ワンオフ車高調/USグリル/中間ストレート/カーボンルーフ/Mark Levinson

    本体価格
    1079.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    598.5万円

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    本体価格
    648.9万円

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    本体価格
    855万円

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    本体価格
    698万円

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    658万円

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    本体価格
    698万円

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    本体価格
    667万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD 元デモ車 21インチAW レーザーライト

    本体価格
    628万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD レーザーライト/Bang&Olufsen/ハーフレザー/マトリクスLED/e-tronスポーツサウンド/ブレーキタングステンカーバイドコーティング/カラードブレーキキャリパーレッド

    本体価格
    773万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD テクノロジーPKG パノラマサンルーフ レーザーライト OP21インチAW レッドキャリパー Bang&Olufsen 新車保証付き

    本体価格
    628万円

関東
39
944.5万円
関西
39
973万円
東海
41
905.4万円
北海道
4
824万円
九州
19
867.7万円
東北
5
763.3万円
北陸・甲信越
4
970.8万円
中国
9
899.3万円
四国
5
891.7万円
地域別台数
関東
18
768.6万円
関西
2
652.9万円
東海
8
724万円
北海道
1
1278万円
九州
2
628万円
東北
2
672.5万円
北陸・甲信越
1
819万円
中国
2
859万円
四国
0
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レクサス  LC   アウディ  e-tron GTクワトロ
1300万円1780万円 新車時価格 1399万円1494万円
クーペ ボディタイプ セダン
4770×1920×1345 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1415
3456~4968 排気量(cc) ---
299~477 最高出力(馬力) 530
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力530ps/最大トルク640N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。ペットボトルのリサイクル素材を使用したシート地など、持続可能性も追求された。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約40万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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