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e-tron GTクワトロとi8を比較! - みんなの比較車種

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アウディ  e-tron GTクワトロ   BMW  i8
VS
527.7万円1288万円
e-tron GTクワトロの相場表を見る
中古車相場 632.1万円1365万円
i8の相場表を見る
38 中古車掲載台数 16
  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD Audi認定中古車 テクノロジーパッケージ レザーフリーパッケージ レッドキャリパーブレーキ R21AW マトリクスLED

    本体価格
    550万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD パノラマサンルーフ テクノロジーP

    本体価格
    698万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD 認定中古車・ガラスルーフ・Audiレーザーライト・オートスポイラー・オートマチックテールゲート・カラードブレーキキャリパーレッド・ブレーキタングステンカーバイドコーティング

    本体価格
    778万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD テクノロジーPKG レザーフリーPKG オプション20インチAW パノラマサンルーフ Bang&Olufsen レーザーライトPKG マトリクスLEDヘッドライト レッドキャリパー

    本体価格
    659.9万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD ワンオーナー テクノロジーパッケージ 21インチAW マトリクスLEDヘッドライト 360度カメラ ブラインドスポットモニター アダプティブクルーズコントロール サイドアシスト

    本体価格
    558万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD 認定中古車 禁煙車 修復歴無 元試乗車 マトリクスレーザーライト バング&オルフセン イートロンスポーツサウンド テクノロジーP アルミホイール10スポークトラピゾイドモジュールブラック21インチ

    本体価格
    788万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD マトリクスLEDヘッドライト 20インチAW

    本体価格
    568万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD テクノロジーパッケージ/ブレーキタングステンカーバイドコーティング/カラードブレ-キキャリパーレッド/アルミホイール5スポークエアロモジュールブラックフロント/認定中古車

    本体価格
    688.7万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD テクノロジーP/タングステンカーバイトコーティング・レッドキャリパー/純正21インチホイール/認定中古車/デモカー

    本体価格
    799万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD 認定中古車 テクノロジーパッケージ ブレーキタングステンカーバイドコーティング ブレーキキャリパーレッド Bang & Olufsen ガラスルーフ アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    838万円

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    868万円

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    本体価格
    1365万円

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    768万円

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    1358万円

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    本体価格
    応談

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    850万円

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    本体価格
    925万円

  • BMW i8 セレブレーション エディション プロトニック レッド 20台限定車 HVバッテリー残量 100パーセント 車検令和10年1/28まで

    本体価格
    896万円

関東
14
736.3万円
関西
9
636.8万円
東海
4
732.8万円
北海道
2
1079万円
九州
1
628万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
778.8万円
中国
5
836.4万円
四国
1
788万円
地域別台数
関東
7
974.3万円
関西
1
1365万円
東海
4
916万円
北海道
0
---
九州
1
1358万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
758万円
四国
0
---

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アウディ  e-tron GTクワトロ   BMW  i8
1399万円1494万円 新車時価格 1917万円2312万円
セダン ボディタイプ クーペ
4990×1965×1415 全長x全幅x全高(mm) 4690×1940×1300
--- 排気量(cc) 1498
530 最高出力(馬力) 231
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力530ps/最大トルク640N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。ペットボトルのリサイクル素材を使用したシート地など、持続可能性も追求された。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約40万円の免税を実現している。(2021.10)
解説

「BMW i」ブランドのスーパーカー

BMWが次世代モビリティを提案するプレミアムブランド「BMW i」によるスポーツカー。前輪は最高出力131psを発生する電気モーター、後輪は同231psを発生する1.5L直3ターボで駆動されるBMW eDriveを搭載。0-100km/h加速4.5秒という俊足ながら、100kmを2.5Lほどの燃料で走行できる。また、電気モーターのみでも最高速度120km/h、最高35kmまで走行が可能。3つの運転モードが用意され、運動性能と効率性のバランスを最適化する「コンフォート」モードの場合、500km以上も航続できる(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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