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Q5スポーツバックとトリビュートを比較! - みんなの比較車種

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Q5スポーツバックとトリビュートの中古車情報を比較する

アウディ  Q5スポーツバック   マツダ  トリビュート
VS
313万円778万円
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中古車相場 44.8万円89.7万円
トリビュートの相場表を見る
221 中古車掲載台数 4
  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD Sラインプラスパッケージ プライバシーガラス コンフォートパッケージ

    本体価格
    578万円

  • アウディ Q5スポーツバック Sライン ダイナミックエディション ディーゼルターボ 4WD Sラインダイナミックエディションパッケージ Sラインプラスパッケージ TVチューナー コンフォートパッケージ 認定中古車

    本体価格
    618万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD アウディ認定中古車 新車保証付き S-line MMI マトリクスLEDヘッドライト ACC サイドアシスト レーンアシスト サラウンドビューモニター ファインナッパレザーシート シートヒーター

    本体価格
    648万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI quattro advanced 禁煙 純正ナビ サラウンドビューM ETC2.0 ステアリング&前席Sヒーター Pシート Pテールゲート AUDIプレセンス マトリクスLEDヘッドライト plusパッケージ コンフォートパッケージ

    本体価格
    439.8万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD S line plus パッケージ

    本体価格
    540万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG プラスPKG TV

    本体価格
    466万円

  • アウディ Q5スポーツバック Sライン ダイナミックエディション ディーゼルターボ 4WD Sline dynamic edition ブラックアウディリング&ブラックスタイリング TV Slineプラスパッケージ コンフォートパッケージ アルミ5Vスターデザイン255/45R20 ファインナッパレザー 元弊社試乗車

    本体価格
    529万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD S line dynamic edition パッケージ/S line plus パッケージ

    本体価格
    548万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD S line dynamic edition パッケージ

    本体価格
    549万円

  • アウディ Q5スポーツバック Sライン ダイナミックエディション ディーゼルターボ 4WD ブラックスタイリング ファインナッパレザー 20インチアルミホイール 純正ナビ ETC スマートフォンインターフェイス サイドアシスト レーンアシスト アダプティブクルーズC 前後席シートヒーター

    本体価格
    568万円

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    44.8万円

関東
74
539.2万円
関西
56
549.2万円
東海
40
519.1万円
北海道
7
505.7万円
九州
8
532.8万円
東北
6
613万円
北陸・甲信越
14
491.5万円
中国
12
612.8万円
四国
4
605.5万円
地域別台数
関東
3
79.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
44.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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Q5スポーツバックとトリビュートのカタログ情報を比較する

アウディ  Q5スポーツバック   マツダ  トリビュート
795万円954万円 新車時価格 196.4万円275.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4715×1900×1650 全長x全幅x全高(mm) 4395×1790×1750  他
1968~1984 排気量(cc) 1988~2967
204 最高出力(馬力) 129~203
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11.4km/L

新型Audi Q5シリーズが登場

アウディは、2025年7月に新型「Q5」シリーズを発売した。このモデルは、スポーティなオールラウンダーSUVの第3世代であり、初めて新世代内燃機関プラットフォームPPCを採用したSUVとなった。全モデルには、48V MHEV plusマイルドハイブリッドシステムが標準装備され、特定の条件下で完全な電動走行が可能となっている。さらに、MMIパノラマディスプレイを中心としたデジタルステージや先進的なライティングシステムが搭載され、ユーザーエクスペリエンスが向上された。限定300台の「エディション ワン」も同時に発売され、マグネシウムグレーがアクセントとなる魅力的なデザインや特別装備が多数設定されている。(2025.7)
解説

走りにこだわったライト感覚のSUV

フォードと共同開発して世に送り出したSUVでフォード名はエスケープ。オフロードだけでなくオンロードでの操縦性を確保するために、専用のプラットフォームを新開発したのをはじめ、高いボディ剛性をもったモノコックボディ、新設計のサスペンションなどを採用。エンジンは3LのV6と2Lの直4の2種類でロータリーブレードカップリング式4WDが組み合わされる。これは通常はFFで走行し、前輪がスリップすると必要に応じて後輪に駆動を伝えるもの。電磁ロックによって50:50に駆動配分を固定することも可能だ。2Lエンジン搭載車にはFFモデルも用意される。(2000.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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