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ティグアンとQ3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ティグアンとQ3スポーツバックの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ティグアン   アウディ  Q3スポーツバック
VS
55万円580万円
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中古車相場 276.7万円538万円
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276 中古車掲載台数 187
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    本体価格
    238万円

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    本体価格
    305万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI Rライン ブラックスタイル 特別仕様車 TVチューナー付 Carplay付 ACC オートホールド レーンキープ シートヒーター LEDヘッドライト ダークテールランプ 19インチ純正アルミホイール

    本体価格
    323.9万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI Rライン DEMOCAR

    本体価格
    450万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI ブルーモーションテクノロジー Rラインパッケージ KW車高調(純正有り)

    本体価格
    125万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション エレガンス ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    519.9万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション Rライン ブラックスタイル ディーゼルターボ 4WD ナビゲーション バックカメラ ヘッドアップディスプレー カープレー対応

    本体価格
    293.9万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI エレガンス CPO認定中古車 元当社試乗車 純正ナビ デジメ ACC トラベルアシスト バックカメラ 障害物センサ パワーテールゲート スマートフォン非接触充電 歩行者検知エマージェンシーブレーキ IQライト

    本体価格
    439万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI 4モーション Rライン 4WD 認定中古車 純正ナビ アラウンドビューカメラ パークディスタンスコントロールセンサー ETC APPLECARPLAY デジタルメーター LEDヘッドライト

    本体価格
    375万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI 4モーション Rライン 4WD IQライト 障害物センサー 電動リヤゲート バックカメラパワーシート シートヒーター

    本体価格
    453万円

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関東
90
339.3万円
関西
43
344.2万円
東海
35
349.7万円
北海道
20
253.5万円
九州
37
351.9万円
東北
10
290.6万円
北陸・甲信越
17
323.4万円
中国
13
335.2万円
四国
11
331.7万円
地域別台数
関東
68
377.3万円
関西
28
379.7万円
東海
36
360.7万円
北海道
9
356万円
九州
15
368.5万円
東北
2
373万円
北陸・甲信越
21
376.8万円
中国
7
404.3万円
四国
1
408万円

ティグアンの中古車を探す

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ティグアンとQ3スポーツバックのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ティグアン   アウディ  Q3スポーツバック
487.1万円655.2万円 新車時価格 452万円633万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4545×1840×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1840×1565  他
1497~1968 排気量(cc) 1497~1968
150~193 最高出力(馬力) 150~193
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォーム、パワートレインを採用

7年ぶりのフルモデルチェンジを行い、新型「ティグアン」を発売した。ボンネットの位置を高めることでSUVらしい力強さを強調し、同時に空力性能も向上させた。プラットフォームは進化したMQB evoを採用し、アダプティブシャシーコントロール“DCC Pro”や新世代のLEDマトリックスヘッドライト“IQ.LIGHT HD”を装備。ガソリンエンジンはマイルドハイブリッドへと進化し、ディーゼルエンジンは排出する窒素酸化物をさらに削減するシステムを2つに増やす改良を入れており、ベストセラーモデルを全方位的に進化させている。(2024.11)
解説

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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