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RS3セダンとフォルクスワーゲンCCを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  RS3セダン   フォルクスワーゲン  フォルクスワーゲンCC
VS
419.9万円~948万円
RS3セダンの相場表を見る
中古車相場 87.6万円~198万円
フォルクスワーゲンCCの相場表を見る
26台 中古車掲載台数 11台
  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD RSデザインパッケージ/マグネティックライド/ワンオーナー

    本体価格
    506万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD RSスポーツエギゾースト RSダンピングコントロール レザー ブラックスタイル MLED 認定中古車

    本体価格
    678万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD KW足廻り・EVENTURIカーボンインテーク・社外エアロ・純正ナビTV・Bカメラ・走行11000キロ

    本体価格
    865万円

  • アウディ RS3セダン RS3 

    本体価格
    応談

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD ・ファインナッパレザー・RSダンピングコントロールサス・RSデザインパッケージレッド・ブラックスタイル・全周囲カメラ・B&O・RSスポーツエキゾースト

    本体価格
    745.8万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD LEDヘッドランプ 4WD シートヒーター Pルーフ リアビューカメラ アルミホイール ETC2.0 ACC ナビ

    本体価格
    857万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD ブラックAudirings&ブラックスタイリングパッケージ    マトリクスLEDヘッドライト    カラードブレーキキャリパーレッド     アルミホイール5スポークYデザインマットブラック  サラウンドビューカメラ

    本体価格
    708万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD RSデザインパッケージ BANG&LUFSEN null-barエアサス Automotive Passionカーボンフルエアロ レムス可変マフラー PowergateECUチューニング ADVANRacing GT BEYOND 034Motorspoortエアーインテーク

    本体価格
    488万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD ユーザー買取車 ダンピングコントロールサスペンション バング&オルフセンサウンドシステム スポーツエキゾーストシステム マトリクスLEDヘッドライト レッドブレーキキャリパー テクノロジーパッケージ

    本体価格
    686万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD RSデザインパッケージ マグネテックライド 19インチ5アームブレードデザイン ファインナッパレザー マトリクスLEDヘッドライト Bang&Olufsenサウンドシステム シートヒーター アップルカープレイアンドロイドオート

    本体価格
    488万円

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    本体価格
    193.2万円

関東
12台
671.2万円
関西
6台
808.1万円
東海
2台
823万円
北海道
0台
---
九州
3台
736.1万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
2台
488.4万円
中国
1台
509万円
四国
0台
---
地域別台数
関東
6台
103.4万円
関西
4台
165.2万円
東海
0台
---
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
1台
193.2万円
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
---

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RS3セダンとフォルクスワーゲンCCのカタログ情報を比較する

アウディ  RS3セダン   フォルクスワーゲン  フォルクスワーゲンCC
818万円~952万円 新車時価格 499万円~563.8万円
セダン ボディタイプ セダン
4540×1850×1410  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1855×1425
2480 排気量(cc) 1798
400 最高出力(馬力) 160
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
解説

パサートから独立し、日本でのフラッグシップモデルに

4ドアクーペ「パサート CC」が名前を変えたフォルクスワーゲンの国内最上級モデル。エクステリアはスタイリッシュな4ドアクーペデザインを踏襲。さらに、水平基調を強調する最新のフォルクスワーゲンデザインとなっている。室内はナッパレザーのシートなど高級素材を採用。さらに、遮音ガラスや、遮音材を多用することで、上級モデルにふさわしい優れた静粛性が実現されている。パワートレインは1.8L直4直噴DOHCターボと、フォルクスワーゲン独自の7速DSGの組み合わせ。オプションで30km/hで自動ブレーキをかける「プリクラッシュブレーキシステム」が用意されている(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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