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S3セダンとコロナを比較! - みんなの比較車種

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S3セダンとコロナの中古車情報を比較する

アウディ  S3セダン   トヨタ  コロナ
VS
155万円478万円
S3セダンの相場表を見る
中古車相場 53.9万円83万円
コロナの相場表を見る
21 中古車掲載台数 17
  • アウディ S3セダン 2.0 4WD サンルーフ・プライバシーガラス・サイドアシスト・バックカメラ・アダプティブクルーズコントロール・レザー&シートヒーター・パワーシート・禁煙・ワンオーナー

    本体価格
    358万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD ブラックスタイリングP バング&オルフセン マトリクスLEDヘッドライト ダンピングコントロールサスペンション ワイヤレスチャージング リアカメラ 前後センサー バーチャルコックピット レザー

    本体価格
    468万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD BBS18AW・新品タイヤ4本交換済

    本体価格
    214万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD レザーパッケージ LEDライトパッケージ パノラマサンルーフ  アダプティブクルーズコントロール ファインナッパ革シート シートヒーター パワーシート 純正MMIナビ バックカメラ パーキングシステム

    本体価格
    204.8万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD LEDライトPKG プライバシーガラス レッドブレーキキャリパー 純正ナビTV バックカメラ ハーフレザー アダプティブクルコン スポーツサスペンション パドルシフト パワーシート 走行モード ETC

    本体価格
    189.7万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD JRZ車高調 neutrale AW APRステージ2 balance itカーボンエアロ ENDLESSブレーキシステム APRマフラー EVENTURIインテーク

    本体価格
    318万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD LEDライトPKG/レザーPKG/アウディプレセンス/LEDヘッドライト/ACC/コーナーセンサー/純正18インチAW/黒革シート/シートヒーター/純正ナビ/フルセグ/バックカメラ/ドラレコ

    本体価格
    235万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD 社外マフラー/社外エアロ/ローダウン/社外20AW/レッドキャリパー/純正ナビTV/Bカメラ/シートヒーター/黒革シート

    本体価格
    172万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD 純正MMIナビゲーション・フルセグ・バックカメラ・ドライブレコーダー・ハーフレザーシート・パワーシート・アダプティブクルーズコントロール・純正LEDヘッドライト

    本体価格
    161万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD 後期 レーダークルーズコントロール アップルカープレイ マトリクスLEDヘッド バックカメラ バーチャルコックピット ファインナッパ黒革シート シートヒーター Bang&Olifsen ETC 禁煙

    本体価格
    234.7万円

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    応談

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    53.9万円

  • トヨタ コロナ デラックス 

    本体価格
    148万円

関東
9
266.2万円
関西
3
346.7万円
東海
5
254.9万円
北海道
1
204.8万円
九州
1
180万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
513万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
7
145.2万円
関西
2
113.8万円
東海
4
174万円
北海道
1
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
95万円
四国
2
148万円

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S3セダンとコロナのカタログ情報を比較する

アウディ  S3セダン   トヨタ  コロナ
661万円798万円 新車時価格 137.7万円214.5万円
セダン ボディタイプ セダン
4505×1815×1415 全長x全幅x全高(mm) 4520×1695×1410  他
1984 排気量(cc) 1587~1998
310~333 最高出力(馬力) 73~140
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~15.6km/L

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
解説

居住性や乗り心地など句のない優等生

コロナシリーズの中心となるミディアムセダン。ワンモーションフォルムの中に大きなキャビンを収めたボディは、これまでの大衆車のイメージを一新した。またキャビンは先代よりも室内高20mm、室内長を55mm拡大し、身長180cm以上の大人5人が余裕で座れる居住空間と荷室を確保している。サスペンションは4輪ともストラット式を採用し、優れた操縦性と乗り心地を両立。さらに液体封入式ストラットマウントの採用で、ロードノイズも軽減している。エンジンは2L、1.8L、1.6Lのいずれも直4ガソリンと2Lディーゼルで、電子制御式ATが組み合わされている。(1992.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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