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A1スポーツバックとDS4を比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A1スポーツバック   シトロエン  DS4
VS
47.8万円368.5万円
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中古車相場 29万円99.8万円
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273 中古車掲載台数 14
  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI アドバンスト コンビニエンスアシスタンスパッケージ ナビゲーションパッケージ スマートフォンインターフェイス コントラストルーフ 弊社元試乗車

    本体価格
    278万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI advanced ナビゲーション スマートフォンインターフェイス コンビニエンス&アシスタンス コントラストルーフ

    本体価格
    284万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI アドバンスト デモカー コントラストルーフ(ミトスブラックM) ナビゲーション&コンビニエンス&アシスタンスパッケージ ワイヤレスチャージング

    本体価格
    358.5万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI アドバンスト アシスタンスPK 認定中古車

    本体価格
    188万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.0 TFSI ナビ フルセグTV バックカメラ ETC ドライブレコーダー 禁煙 純正AW LEDヘッドライト コーナーセンサー 盗難防止装置

    本体価格
    95万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.0 TFSI 純正ナビ TV BT TV バックカメラ BOSEサウンドシステム 障害物センサー シートヒーター スマートキー プッシュスタート キセノンヘッドライト ETC 保証書&取説&整備手帳&スペアスマートキー 禁煙車

    本体価格
    184万円

  • アウディ A1スポーツバック 35 TFSI Sライン フルラッピング KW車高調 フルエアロ SラインプラスPKG ナビPKG コンビニエンス・アシスタンスPKG BCFRGED18インチ

    本体価格
    238万円

  • アウディ A1スポーツバック 35 TFSI Sライン 認定中古車 Sラインインテリアプラスパッケージ TVチューナー アシスタンスパッケージ コンビニエンスパッケージ スマートフォンインターフェイス デビューパッケージ ナビゲーションパッケージ

    本体価格
    245万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI アドバンスト 2025年モデル 弊社元デモカー 16AW LEDヘッドライト リヤビューカメラ アダプティブクルコン サイド&レーンアシスト シートヒーター スマートフォンインターフェイス コーナーセンサー

    本体価格
    279万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI 

    本体価格
    152.2万円

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  • シトロエン DS4 シック 6AT 禁煙車/社外ナビ/ワンセグ/ドラレコ/ETC/

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  • シトロエン DS4 シック 6AT 

    本体価格
    95万円

関東
100
234.8万円
関西
43
215.6万円
東海
42
235.5万円
北海道
6
160万円
九州
21
191.9万円
東北
17
224万円
北陸・甲信越
28
223.4万円
中国
12
211万円
四国
4
242.3万円
地域別台数
関東
8
56.4万円
関西
1
53万円
東海
1
29万円
北海道
1
36.8万円
九州
0
---
東北
1
69.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
63.9万円
四国
0
---

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A1スポーツバックとDS4のカタログ情報を比較する

アウディ  A1スポーツバック   シトロエン  DS4
294万円483万円 新車時価格 309万円376.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4040×1740×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1810×1535
999~1497 排気量(cc) 1598
95~150 最高出力(馬力) 156~200
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.3~12.9km/L

全方位にわたって進化した、プレミアムコンパクトハッチの2代目

8年ぶりに2代目へとフルモデルチェンジされた、プレミアムコンパクトハッチバック。95mm延長されたホイールベースにより、上位セグメントに迫る居住空間が実現された。荷室容量も従来型比+65Lと大幅に拡大された。また、運転支援システムも上位モデル譲りの内容が与えられた。レーダーセンサーで前方を走る車や、道路を横断する歩行者などを検知し、警告または必要に応じて緊急自動ブレーキを作動させる、「アウディプレゼンスフロント」が全車に標準装備される。エンジンは、1L直3と1.5L直4の2種類が設定された。後者には気筒休止システムも採用され、効率を追求。組み合わされるトランスミッションは、全車7速Sトロニックとなる。(2019.11)
解説

シトロエンの独自路線を表現するDSシリーズの第2弾

「洗練」「大胆」「伝統」といった独自のコンセプトを表現する、シトロエンDSシリーズの第2弾がDS4だ。2011年6月に日本に導入されたC4にダイナミズムとエレガンスを加えたモデルで、クーペのようなボディラインと、SUVのような高めのアイポイントを組み合わせることで、新しいクロスオーバーモデルが目指されている。室内は上質さに加えて、C3やC4ピカソに採用されたパノラミックフロントウインドウにより解放的なキャビンを実現。エンジンは最高出力156ps/200psと出力特性の違う2種類の1.6L直4DOHCターボで、156ps版には2ペダルの6速EGSが、200ps版には3ペダルの6速MTが組み合わされる。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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