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Q3とMC20チェロを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  Q3   マセラティ  MC20チェロ
VS
70万円545万円
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中古車相場 2386万円3559万円
MC20チェロの相場表を見る
191 中古車掲載台数 16
  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト 元デモカー/コンビニエンス&アシスタンスPKG/スマートフォンインターフェース/ステアリングホイール3スポークレザーマルチファンクションパドルシフト/ワイヤレスチャージング

    本体価格
    370万円

  • アウディ Q3 35 TFSI Sライン 黒レザー コンビニ&アシスタンスPKG プラスPKG スマートフォンインターフェース ワイヤレスチャージ アダプティブクルーズコントロール アンビエントライティング オートマチックテールゲート 認定中古車

    本体価格
    419.7万円

  • アウディ Q3 40 TDI quattro S line コンビニエンス&アシスタンスパッケージ TVチューナー スマートフォンインターフェース プライバシーガラス ワイヤレスチャージング パーシャルレザー

    本体価格
    489万円

  • アウディ Q3 40 TDI quattro S line コンビニ&アシスタンスPKG/TVチューナー/ブラックスタイリングPKG/スマートフォンインターフェース/プライバシーガラス

    本体価格
    498万円

  • アウディ Q3 40 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 4WD ディーゼルターボ サラウンドビューカメラ・パワーテールゲート・シートヒーター・パワーシート・Apple Car Play

    本体価格
    478万円

  • アウディ Q3 35 TFSI Sライン コンビニ&アシスタンスP テクノロジーP

    本体価格
    449.9万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト コンビニエンス&アシスタンスパッケージ スマートフォンインターフェイス ステアリングホイール3スポークレザーマルチファンクションパドルシフト

    本体価格
    410万円

  • アウディ Q3 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ブラックレザー コンビニ&アシスタンスPKG プラスPKG スマートフォンインターフェース ワイヤレスチャージ アンビエントライティング アダプティブクルーズコントロール オートマチックテールゲート 認定中古車

    本体価格
    437.7万円

  • アウディ Q3 35 TFSI Sライン アシスタンスパッケージ プラスパッケージ ブラックスタイリングパッケージ スマートフォンインターフェース ルーフレール (ブラック) ワイヤレスチャージング パーシャルレザー アルミホイール235/50R19

    本体価格
    429万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト 下取車 純正10.1インチナビ 全周囲カメラ パワーバックドア クルーズコントロール ドラレコ ETC 革調ベージュシートカバー シートヒーター パワーシート LEDヘッドライト スマートキー Bluetooth

    本体価格
    255万円

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    応談

関東
57
282.4万円
関西
23
333.8万円
東海
34
372.3万円
北海道
18
263.6万円
九州
14
294.3万円
東北
13
231.8万円
北陸・甲信越
19
285.4万円
中国
10
335.4万円
四国
3
330.1万円
地域別台数
関東
6
3113.5万円
関西
1
---
東海
4
2877.8万円
北海道
0
---
九州
2
2848万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
2386万円
中国
1
---
四国
1
2980万円

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Q3とMC20チェロのカタログ情報を比較する

アウディ  Q3   マセラティ  MC20チェロ
438万円582万円 新車時価格 3385万円3550万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4490×1840×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4670×1965×1217
1497~1968 排気量(cc) 3000
150~193 最高出力(馬力) 630
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

力強さが兼ね備えられた、プレミアムコンパクトSUV

ロングセラーSUVの2代目。Qファミリー専用にデザインされた八角形のオクタゴンシングルフレーム、前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さが表現された。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターやタッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。最新の安全運転支援システムや安全性能も採用された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
解説

F1由来の技術も導入されたオープンモデル

マセラティのスーパースポーツカー、MC20に追加されたスパイダーモデル。ベースモデル同様に、最高出力630ps/最大トルク730N・mを発生するF1技術が用いられた独自のV6ネットゥーノツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチトランスミッション」となる。ルーフには、最先端テクノロジーである「エレクトロクロミック(スマートグラス)ウインドウ」が採用された。高分子分散型液晶(PDLC)テクノロジーを活用したこの機能は、センタースクリーンのボタンをタッチするだけで、車窓を一瞬にして透明からスモークガラスへと変化させることが可能となっている。また、安全運転支援機能も充実しており、衝突被害軽減ブレーキ、歩行者・自転車検知機能なども装備された。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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