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Q3とEQE SUVを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  Q3   メルセデス・ベンツ  EQE SUV
VS
75.8万円529万円
Q3の相場表を見る
中古車相場 590万円1078万円
EQE SUVの相場表を見る
264 中古車掲載台数 38
  • アウディ Q3 35 TFSI Sライン コンビニエンス&アシスタンスパッケージ プラスパッケージ スマートフォンインターフェース パーシャルレザー アンビエントライト サラウンドビューカメラ ワイヤレスチャージング 電動テールゲート

    本体価格
    398万円

  • アウディ Q3 Sライン コンペティション 4WD 後期型 禁煙 限定120台 ナビ 整備記録

    本体価格
    229.8万円

  • アウディ Q3 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 コンビニエンス&アシスタンスパッケージ プラスパッケージ プラスパッケージ ブラックスタイリングパッケージ スマートフォンインターフェース パーシャルレザー

    本体価格
    388万円

  • アウディ Q3 35 TDI quattro S line TV アシスタンス サンルーフ プライバシーガラス

    本体価格
    373万円

  • アウディ Q3 1.4 TFSI コンビニエンスパッケージ LEDライトパッケージ

    本体価格
    156万円

  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 170PS 4WD 

    本体価格
    97.9万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト ワンオーナー・タッチレスポンス付MMIナビゲーション・追突予防・サイドアシスト・レーンアシストカープレイ・LEDヘッドライト・リアダイナミックウィンカー・フロント電動シート

    本体価格
    238万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト カープレイ TV Bluetooth コンビニエンス&アシスタンスパッケージ ACCアダプティブクルーズ 前席パワーシート&シートヒーター バーチャルコックピット オートハイビーム 認定整備保証付き

    本体価格
    313.5万円

  • アウディ Q3 1.4 TFSI 純正ナビ&TV&Bカメラ スマートキー キセノン コーナーセンサー パワートランク ETC ドラレコ ルーフレール アイドリングストップ

    本体価格
    98万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト 

    本体価格
    485万円

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    本体価格
    988万円

  • メルセデス・ベンツ EQE SUV 350 4マチック ローンチ エディション 4WD 新車保証継承/前席ベンチレーター/全席シートヒーター/白革/純正ドライブレコーダー(前後)/ヘッドアップディスプレイ/サンルーフ/4輪操舵機能/電動リアゲート/ステアリングヒーター/ブルメスターサラウンド

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    658万円

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    本体価格
    664.3万円

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    本体価格
    689.9万円

  • メルセデス・ベンツ EQE SUV 350 4マチック ローンチ エディション 4WD 

    本体価格
    728万円

関東
80
280.7万円
関西
34
312.8万円
東海
53
352.6万円
北海道
26
221.1万円
九州
22
330.2万円
東北
13
290.3万円
北陸・甲信越
18
230.4万円
中国
14
372.2万円
四国
4
288.4万円
地域別台数
関東
18
756.3万円
関西
9
728.3万円
東海
5
714.8万円
北海道
0
---
九州
2
682.6万円
東北
1
928万円
北陸・甲信越
1
707.3万円
中国
2
733.1万円
四国
0
---

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Q3とEQE SUVのカタログ情報を比較する

アウディ  Q3   メルセデス・ベンツ  EQE SUV
438万円582万円 新車時価格 1292万円1369.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4490×1840×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4880×2030×1670  他
1497~1968 排気量(cc) ---
150~193 最高出力(馬力) 292
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

力強さが兼ね備えられた、プレミアムコンパクトSUV

ロングセラーSUVの2代目。Qファミリー専用にデザインされた八角形のオクタゴンシングルフレーム、前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さが表現された。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターやタッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。最新の安全運転支援システムや安全性能も採用された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
解説

革新的なテクノロジーとサステナビリティを両立させたSUV

日本の道路事情にあったボディサイズと、取り回しの良さ、広い室内空間とラゲージスペース、そしてSUVの使い勝手の良さを兼ね備えたEVモデル。電気自動車専用プラットフォームを使用するだけでなく、電気自動車ならではのパッケージ有用性を生かしたエクステリアデザインは、Cd値0.25という空力性能を兼ね備えながら、先進の美しさが表現されている。パワートレインは、前後2つの永久磁石同期モーター(PSM)を備えた四輪駆動。システムは合計で、最高出力292ps/最大トルク765N・mを発生する。不整地や滑りやすい路面を走る際に活躍する「OFFROAD」モードも装備された。一充電当たりの後続可能距離は「EQE350SUV」で528kmとなる。(2023.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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