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500CとR8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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アバルト  500C   アウディ  R8スパイダー
VS
53.9万円149.9万円
500Cの相場表を見る
中古車相場 898万円2290万円
R8スパイダーの相場表を見る
12 中古車掲載台数 9
  • アバルト 500C 1.4 

    本体価格
    73.8万円

  • アバルト 500C 1.4 電動オープン/ツートーン/後期純正17インチアルミホイール/社外テールランプ/フロント・リア5mmスペーサー

    本体価格
    84万円

  • アバルト 500C 1.4 禁煙車 新品車高調 ソフト君 取付作業付 ユーザー買取車 クラッチ一式 フライホイール交換済 MTA交換済 タイヤ4本交換済 ASSOワイドスペーサー レコードモンツァマフラー

    本体価格
    96万円

  • アバルト 500C 1.4 ターボ オープン ETC 本革シート

    本体価格
    65万円

  • アバルト 500C 500c 

    本体価格
    92万円

  • アバルト 500C 1.4 ブラック幌  2DINナビ 右ハンドルオートマ サイドデカール キセノンヘッドライト レッドレザーシート フロントフォグランプ

    本体価格
    59.6万円

  • アバルト 500C 1.4 PPS製ECU書換/192馬力仕様!!/

    本体価格
    63万円

  • アバルト 500C 1.4 CPU書換180PS レコードモンツァマフラー Tベルト  ウォーターポンプ交換 デフオイル ミッションオイル デアロジックオイル交換 タイヤ交換 PWレギュレーター交換 ファンベルト交換 ドラレコ ETC

    本体価格
    149.9万円

  • アバルト 500C 1.4 エッセエッセキット グレーレザー レコモン

    本体価格
    89万円

  • アバルト 500C 1.4 電動オープン ビルシュタイン足回り Partire17インチホイール サイドデカール ミラードラレコ/バックカメラ ETC アームレスト

    本体価格
    82万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    2050万円

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    本体価格
    898万円

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    2230万円

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    本体価格
    2290万円

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    本体価格
    2168万円

  • アウディ R8スパイダー V10 5.2 FSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    1870万円

  • アウディ R8スパイダー V10 5.2 FSI クワトロ 4WD STEKペイントプロテクション・フィルム施工(マットブラック仕様)カーボンインテリア・レッドレザー・社外品マフラー

    本体価格
    応談

  • アウディ R8スパイダー 5.2 FSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    応談

  • アウディ R8スパイダー V10 5.2 FSI クワトロ 4WD Alpilフルコンプリート  カーボン 鍛造AW  デモカー

    本体価格
    応談

関東
4
72万円
関西
1
73.8万円
東海
5
90.9万円
北海道
0
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九州
0
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東北
1
92万円
北陸・甲信越
0
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中国
1
102.9万円
四国
0
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地域別台数
関東
3
2190万円
関西
2
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東海
0
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北海道
0
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九州
2
1384万円
東北
1
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
1
2168万円

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R8スパイダーの中古車を探す

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500CとR8スパイダーのカタログ情報を比較する

アバルト  500C   アウディ  R8スパイダー
329万円339万円 新車時価格 2618万円3337万円
オープン ボディタイプ オープン
3655×1625×1505 全長x全幅x全高(mm) 4425×1940×1240  他
1368 排気量(cc) 5204
135~140 最高出力(馬力) 540~620
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
13.9km/L 10.15モード燃費 ---

---
解説

フラッグシップオープンスポーツの2代目

卓越したダイナミックパフォーマンスに加え、スポーツカーの常識を覆す快適性を実現した、アウディのフラッグシップオープンスポーツの2代目。ボディサイドのエアインテーク部にサイドブレードを装着することで、ミッドシップスポーツであることを強調。リアコンビネーションランプの間にハニカムグリルが装着されるなど、クーペとは異なる表情も演出されている。ルーフは50km/hであれば走行中でも開閉できるソフトトップを採用。エンジンは最高出力540ps/最大トルク540N・mを発生する5.2LのV10FSIで、独自のフルタイム4WDシステム、クワトロが組み合わされる。トランスミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックとなる(2017.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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