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S5とクーペを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  S5   マセラティ  クーペ
VS
104万円997.7万円
S5の相場表を見る
中古車相場 268万円588万円
クーペの相場表を見る
16 中古車掲載台数 7
  • アウディ S5 3.0 4WD セーフティPKG B&O 赤革 マトリクスLED バーチャルCP カラードキャリパー 360℃ 前後ドラレコ パークアシスト マッサージ機能付スポーツシート ヒーター&メモリーパワーシート MMIナビ フルセグTV カープレイ ETC

    本体価格
    358万円

  • アウディ S5 3.0 4WD 毎年ディ-ラ-整備 Specialボディカラ- B&O レザーPKG ファインナッパライトグレーSスポーツシート HUD カラードキャリパー バーチャルCP マトリクスLED 2オーナー車 MMIナビ フルセグTV Bカメラ ETC2.0 ドラレコ

    本体価格
    333万円

  • アウディ S5 4.2 FSI クワトロ 4WD サンルーフ WORK seeker 茶革 純正ナビ バックカメラ ETC ローダウン パワーシート ドライブレコーダー シートヒーター HIDヘッドライト カーボンインテリア

    本体価格
    129.9万円

  • アウディ S5 3.0 4WD マトリクスLED/バーチャルコックピット/LEDヘッドライト/バックカメラ/ドライブレコーダー/禁煙車

    本体価格
    278万円

  • アウディ S5 3.0 4WD VOSSEN20AW BCレーシング車高調 H.S.Pイグニッションコイル S5専用装備 バング&オルフセンサウンド ドライブセレクト パドルシフト Bluetoothオーディオ 地デジ シートヒーター スマートキー スペアキー

    本体価格
    104万円

  • アウディ S5 3.0 4WD MY2014 アシスタンスPKG ディーラー記録10枚 ブラック/レッドシート 走行27000KM Bang&Olufsen

    本体価格
    235万円

  • アウディ S5 3.0 4WD ユーザー買取車 本革シート 純正ナビ バックカメラ 19インチアルミ LEDヘッドライト オートエアコン ETC ワンオーナー車輛 キーレス スペアキー

    本体価格
    124.9万円

  • アウディ S5 3.0 4WD ラグジュアリーS/ブラックStyle/ロールアップサンシェード/1オーナー/バング&オルフセン/シートエアコン・マッサージ/デジタルOLEDライト/ヘッドUPディスプレイ/ダイナミックインタラクションライト/認定中古車

    本体価格
    997.7万円

  • アウディ S5 3.0 4WD 現行モデル/助手席モニター/OP20AW/1オーナー/ライティングPKG/走行250km/赤キャリパー/ホワイトレザー&シートヒーター/360度カメラ/ドアエントリーライト/マトリクスLEDヘッドライト/サイドアシスト/認定中古車

    本体価格
    877.7万円

  • アウディ S5 3.0 4WD 

    本体価格
    395万円

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    588万円

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    本体価格
    応談

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    268万円

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    420万円

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    本体価格
    498万円

関東
9
319万円
関西
3
691.1万円
東海
2
332万円
北海道
1
129.9万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
395万円
地域別台数
関東
4
459万円
関西
1
268万円
東海
2
463万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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S5とクーペのカタログ情報を比較する

アウディ  S5   マセラティ  クーペ
1035万円1065万円 新車時価格 1207.5万円1491万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4835×1860×1435 全長x全幅x全高(mm) 4525×1825×1305  他
2994 排気量(cc) 4244
367 最高出力(馬力) 390~401
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムミッドサイズの新たな基準を確立

アウディは電動リアゲートを備えた5ドアハッチバックのセダンタイプとステーションワゴンのアバントを設定した新型S5シリーズを発売した。新モデルは、アッパーセグメント並みの居住性とダイナミックなプロポーションを実現したモデルとなっている。初めて可変ジオメトリー付きのターボチャージャーを装着した3.0L V6 TFSIエンジンを新世代の内燃機関プラットフォームPPCに搭載し、48ボルトMHEV plusシステムは部分的な電動走行をも実現。トルクベクタリングを備えたリアスポーツディファレンシャルで高い機動性も備えている。エモーショナルなエクステリアに、曲線的なMMIパノラマディスプレイを採用した先進的なインテリアを採用している。(2025.2)
解説

レースの技術をフィードバックしたイタリアンクーペ

2002(H14)年5月に発売されたマセラティクーペは、従来の3200GTのFMCモデルだが、先にスパイダーが発売されており、クーペが後から登場するといった変わったデビューとなった。外観デザインの3200GTをほうふつとさせるイタリアンデザインの美しいシルエットのジウジアーロのイタルデザインによって作られた。エンジンは4.2Lの90度Vで、287kW451N・mのパワー&トルクを発生する。6速MTのほかカンビオコルサと呼ぶフェラーリのF1技術をフィードバックしたセミATも採用する。ブレンボ製のブレーキをベースにEBD付きABSが装備される。(2002.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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