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A5とファンカーゴを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A5   トヨタ  ファンカーゴ
VS
60万円765万円
A5の相場表を見る
中古車相場 29.9万円78万円
ファンカーゴの相場表を見る
55 中古車掲載台数 7
  • アウディ A5 2.0 TFSI クワトロ 4WD ワンオーナー黒革PシートSヒータークルコン

    本体価格
    93.6万円

  • アウディ A5 TDI エディション ワン ディーゼルターボ 4WD テクノロジーPKGプロ SlinePKG 限定車 ブラックスタイリングPKG ホワイトレザー&シートヒーター OP20AW マトリクスLEDヘッドライト パッセンジャーディスプレイ スマートフォンインターフェース ACC 認中

    本体価格
    677.7万円

  • アウディ A5 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 電動レザーシート 社外20インチアルミ 純正ナビ TV バックカメラ ETC Pセンサー クルーズコントロール パドルシフ

    本体価格
    102万円

  • アウディ A5 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD アダプティブクルーズコントロール 純正ナビ フルセグ バックガイドモニター 前後ドライブレコーダー WORKアルミ シートヒーター ハーフレザーシート

    本体価格
    153万円

  • アウディ A5 TFSI 110kW Sラインパッケージ S line パッケージ ライティング パッケージ デコラティブパネル マットブラッシュトアルミニウムリニアエンボス アンスラサイト 認定中古車

    本体価格
    557.7万円

  • アウディ A5 TDI クワトロ 150kW Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD S lineパッケージ テクノロジーパッケージプロ ラグジュアリーパッケージ ダークAudi rings &ブラックスタイリングパッケージ 認定中古車

    本体価格
    638万円

  • アウディ A5 40 TDI クワトロ Sライン 4WD パークアシストパッケージ コンフォートパッケージ S line 19インチアルミホイール TVチューナー マトリクスLEDヘッドライト オートマチックテールゲート スポーツシート(フロント)

    本体価格
    411.6万円

  • アウディ A5 TFSI 110kW 認定中古・レザーシート・Audiドライブセレクト・サラウンドビューカメラ・アンビエントライト・パワートランク・Apple Car Play・ワイヤレス充電・サイドアシスト

    本体価格
    468万円

  • アウディ A5 TDI クワトロ 150kW Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 元デモ テクノロジーPKGプロ SlinePKG ライティングPKG ロールアップサンシェード リヤサイド レザー&シートヒーター パッセンジャーディスプレイ アンビエントライティング マトリクスLEDヘッドライト

    本体価格
    657.7万円

  • アウディ A5 2.0 TFSI クワトロ 4WD ベージュレザー RSゴールドアルミ

    本体価格
    98.8万円

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  • トヨタ ファンカーゴ 1.3 X リミテッド 

    本体価格
    29.9万円

関東
28
455.4万円
関西
13
455.4万円
東海
7
545.4万円
北海道
1
765万円
九州
2
186万円
東北
1
102万円
北陸・甲信越
2
368.9万円
中国
1
89万円
四国
0
---
地域別台数
関東
1
72万円
関西
2
35.9万円
東海
0
---
北海道
1
48万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
3
54.3万円

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A5とファンカーゴのカタログ情報を比較する

アウディ  A5   トヨタ  ファンカーゴ
599万円856万円 新車時価格 119.5万円194万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4835×1860×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3860×1660×1680  他
1968~1984 排気量(cc) 1298~1496
150~204 最高出力(馬力) 87~110
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~18km/L

新型アウディ A5シリーズ、電動化技術を搭載

アウディは新型A5シリーズを2025年2月に発売した。これまでクーペやカブリオレモデルとして販売されていたA5シリーズから生まれ変わり、新しいモデルシリーズとして、リアハッチゲートを備えたセダンとステーションワゴンのアバントの2タイプが設定されている。新世代内燃機関プラットフォームPPCを採用し、アッパーセグメントに匹敵する居住性と美しいプロポーションを実現。新しい48ボルトMHEV plusシステムは、条件に応じて完全電動走行が可能で、効率を向上させている。インテリアは、MMIパノラマディスプレイや助手席用ディスプレイを備えたデジタルステージを採用し、パーソナルなコネクティビティ環境を実現。これまでよりエッジを減らしたダイナミックで筋肉質なエクステリアに仕上がり、アウディ A4の成功を引き継ぐモデルとして注目される。(2025.2)
解説

大きなモノもラクラク入る背高ハッチバック

コンパクトカーのヴィッツとプラットフォームを共用する背高のハッチバック。5ドアのボディはテールゲートに横開き式バックドアを備え、ヴィッツより延ばされたホイールベース/全長と相まって広大な室内を実現。さらにルーフも高いため室内は開放感にあふれる。リアシートは未使用時にそっくり収納が可能で大きなモノもラクラク搭載できる。エンジンは1.3L、1.5Lの直4にコラム4ATが組み合わされる。一部のグレードはステアリングに装着されたスイッチでのマニュアルシフト操作も可能。4WDは1.5Lに設定される。(1999.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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