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86とR8を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   アウディ  R8
VS
64.9万円640万円
86の相場表を見る
中古車相場 590万円18000万円
R8の相場表を見る
1137 中古車掲載台数 43
  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 後期モデル・TRDフルエアロ・TRD4本出しマフラー・リアスポイラー・AT車・車検令和9年10月・専用シート・純正フルセグメモリーナビ・バックモニター・ドライブレコーダー

    本体価格
    198万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド KUHLワイドボディ WORK18AW 326車高調

    本体価格
    269.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT (45)純正ナビゲーション フルセグ バックカメラ 17インチAW クルーズコントロール HIDヘッドライト スマートキー プッシュスタート ETC

    本体価格
    162.1万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDエアロパーツ TRDスポーツマフラー BBS18インチAW 純正リアスポイラー LEDライナーライト HIDライト トルセンLSD フォグライト オートヘッドライト スマートキー ETC 純正ナビ/フルセグTV

    本体価格
    238万円

  • トヨタ 86 2.0 GT Navi/HKSマフラー/ヴァリスエアロ/新品バッテリー/VARISエアロ(R/S)/HKS車高調/HKSマフラー/社外ステアリング/Navi キーレス/社外アルミホイール

    本体価格
    142万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速マニュアル ナビ TV Bカメラ インテーク タワーバー

    本体価格
    118万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 

    本体価格
    165.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDエアロ HKSスーパーチャージャー HKSフラッシュエディター HKSオイルクーラー パワークラフトエキマニ OS技研1.5WAYLSD クロススピード17インチ GReddyインフォメーター VOLTEXスワンネックGTウイング

    本体価格
    186万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 禁煙車 6MT モデリスタフルエアロ ナビ フルセグTV バックカメラ シートヒーター ETC LEDヘッドライト 純正17インチアルミホイール オートライト Bluetooth接続

    本体価格
    184.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT モデリスタエアロ・TRD4本出しマフラー・純正ナビ・フルセグTV・バックカメラ・ブルートゥース・パドルシフト・キセノンランプ・LEDフォグランプ・純正17インチアルミ・プッシュスタート・スマートキー

    本体価格
    135万円

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    本体価格
    18000万円

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    2090万円

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    本体価格
    678万円

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    本体価格
    1528万円

  • アウディ R8 V10 パフォーマンス 5.2 FSI クワトロ 4WD バング&オルフセンサウンドシステム・セラミックブレーキグロスレッドブレーキキャリパー・ダイナミックステアリング 認定中古車

    本体価格
    1810万円

  • アウディ R8 4.2 FSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    658万円

関東
445
181.8万円
関西
142
189.7万円
東海
223
190.6万円
北海道
46
180.9万円
九州
120
179.4万円
東北
45
177.2万円
北陸・甲信越
27
178.7万円
中国
62
189.6万円
四国
27
212.8万円
地域別台数
関東
15
1267.5万円
関西
5
1486.3万円
東海
15
2455.8万円
北海道
1
678万円
九州
2
1489万円
東北
1
2068万円
北陸・甲信越
3
1318.2万円
中国
1
2090万円
四国
0
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86とR8のカタログ情報を比較する

トヨタ  86   アウディ  R8
199万円648万円 新車時価格 2456万円3508万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4426×1940×1240  他
1998 排気量(cc) 5204
200~219 最高出力(馬力) 540~620
FR 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

進化したアウディのフラッグシップスポーツ

卓越したパフォーマンスと、スーパースポーツカーの常識を覆す快適性を併せもつ、アウディのフラッグシップクーペの2代目。エクステリアはミッドシップスポーツカーらしいプロポーションを先代モデルから引き継ぎながら、より低く、よりワイドで、より筋肉質なデザインに一新された。インテリアも12.3インチのTFTディスプレイにスピードメーターやタコメーターだけでなく、ナビをはじめとする様々な情報を表示できるアウディバーチャルコクピットを標準装備。エンジンは5.2LのV10で、R8用は最高出力540ps/最大トルク540N・m、R8プラス用は同610ps/560N・mを発生。いずれも7速Sトロニックミッションと、クワトロが組み合わされる(2016.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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