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R8とZ4 Mクーペを比較! - みんなの比較車種

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R8とZ4 Mクーペの中古車情報を比較する

アウディ  R8   BMW  Z4 Mクーペ
VS
560万円13800万円
R8の相場表を見る
中古車相場 ---
Z4 Mクーペの相場表を見る
42 中古車掲載台数 1
  • アウディ R8 5.2 FSI クワトロ 4WD V10エンジン Sトロニック 左ハンドル レザーPKG ナッパレザーシート カーボンエンジンベイ カーボンサイドブレード&インテリアパネル LEDヘッドライト レッドキャリパー TVチューナー 後期モデル 走行10000台

    本体価格
    1258万円

  • アウディ R8 5.2 FSI クワトロ 4WD カーボンシグマサイドブレード/エンジンカバー/デコラティブパネル レザーパッケージ

    本体価格
    908万円

  • アウディ R8 V10プラス 5.2 FSI クワトロ 4WD 純正20インチAW カーボンウィング ボディーラッピング ダイヤモンドステッチシート アルカンターラーヘッドライニング シートヒーター BANNGU&OLUFSENサウンド カーボンエンジンカバー

    本体価格
    1300万円

  • アウディ R8 V10 5.2 FSI クワトロ 4WD プロテクションフィルム パワークラフトマフラー ダイヤモンドステッチシート ダイヤモンドキルティングルーフ シートヒーター カーボンデコラティブ拡張パネル 鍛造20inYスポークホイール ドラレコ

    本体価格
    1528万円

  • アウディ R8 4.2 FSI クワトロ 4WD 6速マニュアル/左ハンドル/マグネティックライド/カーボンシグマサイドブレード/クルーズコントロール&アウディパーキングシステム/社外8型SDナビ/フルセグ/バックカメラ/ドラレコ/レーダー探知機/ETC

    本体価格
    1340万円

  • アウディ R8 4.2 FSI クワトロ 4WD 買取車・パワークラフトマフラー・ディーラー車・MODULARFORGED20インチアルミ・ローダウン・サイドカーボンパネル・キャリパーペイント・カーボンリアスポイラー

    本体価格
    668万円

  • アウディ R8 V10 パフォーマンス 5.2 FSI クワトロ 4WD 左ハンドル カーボンブレーキ ファインナッパレザーダイヤモンドステッチ カーボンサイドブレード エンジンカバーカーボン 拡張デコラティブパネルカーボン レーダー探知機 ドラレコ

    本体価格
    1948万円

  • アウディ R8 V10 パフォーマンス 5.2 FSI クワトロ 4WD ダイナミックステアリング バング&オルフセン カラードステッチ ブラックスタイリングパッケージ カーボンパネル 認定中古車

    本体価格
    1980万円

  • アウディ R8 V10プラス 5.2 FSI クワトロ 4WD 左ハンドル 純正フルバケ Bang&Olufsen 社外可変フルチタンマフラー ワンオフ鍛造ホイール

    本体価格
    1448万円

  • アウディ R8 4.2 FSI クワトロ 4WD 6速マニュアルシフト 右ハンドル マグネティックライド ディーラー車 ユーザー様買取車輌 LEDヘッドライト シートヒーター レザーパッケージ レッドナッパレザー

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
  • BMW Z4 Mクーペ 3.2 

    本体価格
    応談

関東
18
1397.1万円
関西
5
1684.6万円
東海
13
2162.9万円
北海道
1
678万円
九州
2
1489万円
東北
1
2068万円
北陸・甲信越
1
1133万円
中国
0
---
四国
1
---
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

R8の中古車を探す

Z4 Mクーペの中古車を探す

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R8とZ4 Mクーペのカタログ情報を比較する

アウディ  R8   BMW  Z4 Mクーペ
2456万円3508万円 新車時価格 807万円830万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4426×1940×1240  他 全長x全幅x全高(mm) 4113×1781×1287
5204 排気量(cc) 3245
540~620 最高出力(馬力) 343
4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

進化したアウディのフラッグシップスポーツ

卓越したパフォーマンスと、スーパースポーツカーの常識を覆す快適性を併せもつ、アウディのフラッグシップクーペの2代目。エクステリアはミッドシップスポーツカーらしいプロポーションを先代モデルから引き継ぎながら、より低く、よりワイドで、より筋肉質なデザインに一新された。インテリアも12.3インチのTFTディスプレイにスピードメーターやタコメーターだけでなく、ナビをはじめとする様々な情報を表示できるアウディバーチャルコクピットを標準装備。エンジンは5.2LのV10で、R8用は最高出力540ps/最大トルク540N・m、R8プラス用は同610ps/560N・mを発生。いずれも7速Sトロニックミッションと、クワトロが組み合わされる(2016.7)
解説

M3から移植されたハートに専用サスを設定

Z4のマイナーチェンジに合わせ、Z4をベースにBMW M社がチューンした専用エンジンを搭載し、専用の内外装を備えたMクーペが設定された。エンジンはM3に搭載されて高い評価を得ている3Lの直6で、パワー&トルクはM社の手によって252kW(343ps)/365N・mにまで高められていてNAでリッター当たり100psを超える性能をもつ。組み合わされるミッションは6速MTのみの設定だ。このエンジンをはじめ、専用のスポーツサスペンションなど、シャーシはMロードスター専用にチューンされている。安全装備はABSやSRSエアバッグ、横滑り防止のDSC、コーナリングブレーキコントロールなどが装備される。(2006.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではR8の中古車は42台、Z4 Mクーペの中古車は1台掲載しています。
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