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Q7とH3を比較! - みんなの比較車種

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アウディ  Q7   ハマー  H3
VS
174万円1030万円
Q7の相場表を見る
中古車相場 65万円258万円
H3の相場表を見る
103 中古車掲載台数 46
  • アウディ Q7 45 TFSI クワトロ Sライン リミテッド 4WD /特別限定車/バーチャルコックピット/MMIナビ/360度カメラ/レザーシート/アダプティブクルコン/Audiプレセンス/スマートキー/オートハイビーム/Pバックドア/マトリクスLED/21AW/8AT

    本体価格
    583万円

  • アウディ Q7 3.0 TFSI クワトロ  Sラインパッケージ4WD バルコナレザー 7シーターパッケージ リアアシスタンスパッケージ バーチャルコックピット サラウンドビューカメラ マトリクスLEDヘッドライト

    本体価格
    204万円

  • アウディ Q7 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD 3列シート7人乗り 純正ナビ エアサス

    本体価格
    558万円

  • アウディ Q7 50 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD MMI ドライブセレクト ドライバーアシスト 純正ナビ/フルセグ バックカメラ サラウンドビュー ETC

    本体価格
    628.8万円

  • アウディ Q7 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 禁煙車 黒革シート 純正ナビ フルセグTV 全周囲カメラ アダプティブクルーズコントロール マトリクスLEDヘッドライト バーチャルコクピット リアアシスタンスPKG ヒルディセントコントロール

    本体価格
    230.9万円

  • アウディ Q7 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    289万円

  • アウディ Q7 50 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD HDレーザー レザーP AWS 21AW

    本体価格
    829万円

  • アウディ Q7 45 TFSI クワトロ Sライン リミテッド 4WD 310台限定車 CarPlay ALPINEリアエンター 純正21AW マトリクスLED 純正ナビ フルセグTV デジタルインナーミラー Audiプレセンス Audiサイドアシスト

    本体価格
    416.4万円

  • アウディ Q7 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 7シーターPKG マトリクスLEDヘッドライト 黒革シート 純正ナビ サラウンドビューカメラ フルセグ バーチャルコックピット 純正21インチAW オートトランク

    本体価格
    248万円

  • アウディ Q7 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD 7シーターPKG ブラックスタイリングPKG バーチャルコックピット 360°カメラ 純正ドラレコ 純正21インチAW HUD ルーフレール(ブラック) 電動リアテールゲート マルチファンクションパドルシフトヒーター

    本体価格
    578.9万円

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関東
39
448.5万円
関西
17
623.5万円
東海
15
538万円
北海道
10
381万円
九州
9
534万円
東北
2
627.2万円
北陸・甲信越
5
540.6万円
中国
4
749.3万円
四国
2
273.2万円
地域別台数
関東
20
170.1万円
関西
4
178.2万円
東海
5
170.4万円
北海道
3
169.3万円
九州
10
182.2万円
東北
2
162万円
北陸・甲信越
2
136.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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Q7とH3のカタログ情報を比較する

アウディ  Q7   ハマー  H3
804万円1156万円 新車時価格 449.4万円685万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
5070×1970×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4720×1980×1860  他
1984~2994 排気量(cc) 3460~5327
252~340 最高出力(馬力) 223~305
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.7~7km/L

大幅な軽量化を実現したプレミアムSUV

最大7人乗りの広いキャビンを備えた、上質なアウディのプレミアムSUV。2代目となるモデルは、初代から最大300kg車両重量が軽減された。ボディ外寸を若干縮小させながらも、より広く快適な室内空間を獲得している。また、TTやA4などでも採用されたフルデジタルメーターのアウディバーチャルコックピットや、大型タッチパッドを備えたエンターテインメントシステム、MMIなどの装備を採用。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2L直4直噴ターボと、同333ps/440N・mを発生する3L V6直噴スーパーチャージャーの2種類で、いずれも8速ATが組み合わされる(2016.3)
解説

ダウンサイジングされ乗用車に近づいた

ハマーはアメリカで軍用車として使われていた総輪駆動車のブランド。日本へはH2に続いて2005(H17)年9月からH3が導入された。角張った外観デザインはまさにハマーのものだが、基本プラットフォームはGM製のトレイルブレーザーをベースにしており、全幅や全高が2mを超えるH2に比べたらはるかに現実的な存在。といっても全幅は2mに近く、車両重量は2.1tを超える超大型車だ。エンジンは3.5Lの直5DOHCで164kW/304N・mのパワー&トルクを発生する。4WDシステムは路面状況に応じて前後の駆動力配分を変化させる電子制御4WD。悪路でも十分な走破性を発揮する。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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