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ヴィッツとRS4を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴィッツ   アウディ  RS4
VS
17万円427.8万円
ヴィッツの相場表を見る
中古車相場 329.9万円749.9万円
RS4の相場表を見る
1170 中古車掲載台数 8
  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F 保証付き ETC カーナビ  ワンセグTV キーレス エアコン

    本体価格
    26.5万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F 純正SDナビゲーション CD DVD Bluetooth バックカメラ ETC 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止ブレーキ レーンキープ オートハイビーム クリアランスソナー オートライト

    本体価格
    76.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド U 衝突回避 純正SDナビ フルセグ

    本体価格
    88.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションII 純正ナビドラレコETC

    本体価格
    108.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F セーフティ エディションII ワンセグ メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ アイドリングストップ

    本体価格
    123.2万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 GR スポーツ GR 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/フルセグTV

    本体価格
    165.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F 純正ナビ(CD・DVD・BT・1セグ)/Bカメラ/ETC/ワンプッシュスタート/ドアバイザー/フロアマット/取扱説明書

    本体価格
    42.7万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 軽減ブレーキ・9型ナビ・TV・走行1.9km

    本体価格
    79.6万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 I’ll Canada Yaris 5dr HB look. USDM

    本体価格
    75万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F セーフティ エディションIII 

    本体価格
    111万円

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    本体価格
    応談

関東
301
88.3万円
関西
146
73.5万円
東海
163
92.8万円
北海道
100
75.7万円
九州
170
82.5万円
東北
85
77.3万円
北陸・甲信越
81
71.6万円
中国
85
74.7万円
四国
39
75.3万円
地域別台数
関東
4
489.9万円
関西
1
---
東海
1
749.9万円
北海道
1
346万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
1
650万円
四国
0
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ヴィッツとRS4のカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   アウディ  RS4
106万円400万円 新車時価格 990万円1079万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1830×1420  他
996~1797 排気量(cc) 4163
69~212 最高出力(馬力) 420
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 7.4km/L

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

アウディのスーパースポーツモデル

アウディ社のSを上回る性能を発揮するRSは、同社の最上級ハイパフォーマンスモデルの称号だ。4ドアセダンのA4をベースに、1L当たり100psを発生する4.2LのV8エンジンを搭載する。アグレッシブなエクステリアには前後ホイールアーチの幅を拡大し、エアロバンパーや19インチアルミホイールを採用。黒を基調としたインテリアはRSのロゴが入った革張りレカロ製シートやD型スポーツステアリングなどを装備する。6MTを介して路面に伝える新世代クワトロシステムは通常時40:60(従来は50:50)と、後輪により多くのトルクを配分することで従来システムよりもスポーティなハンドリングを実現した。ブレーキも大馬力に合わせて、18インチ大径ディスクブレーキに強化されている。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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