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TTロードスターとドーンを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  TTロードスター   ロールスロイス  ドーン
VS
51万円~502.5万円
TTロードスターの相場表を見る
中古車相場 3600万円~4750万円
ドーンの相場表を見る
40台 中古車掲載台数 13台
  • アウディ TTロードスター 1.8T クワトロ 4WD 電動格納式ソフトトップ 本革スポーツシート シートヒーター(運転席/助手席) キセノン ヘッドライト 電動ガラス ウインドディフレクター リア スポイラー 17インチアルミホイール

    本体価格
    319.9万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ 4WD 電動リアスポイラー/レッドレザーシート/電動シート/ホイールスペーサー/ローダウン/フロントリップ/フォグランプ/Audi Sportステッカー/オープンカー/社外ホイール/CD/フルセグTV/DVD/Bluetooth/VTR

    本体価格
    82.9万円

  • アウディ TTロードスター 45 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 純正ナビ&TV&Bカメラ ハーフレザー

    本体価格
    368万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD レザーPKG(エアスカーフ付) REMUSマフラー アシスタンスPKG BANG&OLUFSEN マトリクスLEDヘッドランプ マグネティックライド TTSグリル ダイヤモンドステッチ入ナッパレザースポーツシート

    本体価格
    348万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI Sラインパッケージ ハーフレザーシート 電動シート パドルシフト 電動リアスポイラー 純正HDDナビ 地デジTV Bluetooth バックカメラ 18インチ社外ホイール ETC オートライト オートエアコン

    本体価格
    76万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI 

    本体価格
    165万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI ナビ地デジ ETC  革なし オープン整備済み 水回り関係整備交換済み オートマオイル交換歴有り

    本体価格
    72.8万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI HDDナビフルセグTVETCLEDヘッドライトアルミホイールシートヒーター 本革シートCDDVD フロントフォグランプ バックカメラMTモード付き アダプティブヘッドライ ト頸部衝撃緩和ヘッドレストミュージックサーバー

    本体価格
    116.3万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ 4WD 幌交換済み

    本体価格
    109.9万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    238万円

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    4550万円

関東
12台
173万円
関西
8台
234.8万円
東海
8台
247.7万円
北海道
0台
---
九州
4台
248.2万円
東北
2台
172.2万円
北陸・甲信越
1台
565万円
中国
5台
147.1万円
四国
0台
---
地域別台数
関東
6台
4330万円
関西
5台
3962.5万円
東海
1台
3865万円
北海道
1台
3780万円
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
---

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TTロードスターとドーンのカタログ情報を比較する

アウディ  TTロードスター   ロールスロイス  ドーン
605万円~729万円 新車時価格 3740万円~4460万円
オープン ボディタイプ オープン
4180×1830×1360  他 全長x全幅x全高(mm) 5295×1945×1500  他
1984 排気量(cc) 6591
230 最高出力(馬力) 570~601
4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

3代目となるプレミアムコンパクトオープンスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトオープンスポーツの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、4WDシステムであるクワトロが採用される。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
解説

レイスをベースとする4シーターオープン

ロールスロイス初のファストバッククーペ、レイスをベースとする4シーターコンバーチブル。ドアもレイス同様後ろヒンジのものが採用された。ルーフには、電動式のソフトトップが用いられ、時速50kmまでであれば、走行中でも開閉操作でき、約20秒でフルオープンからクローズドの状態に移行できる。ねじれ剛性も高められており、メーカーは世界で最も静かなコンバーチブルとうたっている。内装はテーラーメイドの革新的技術が導入された、本杢目と皮革による豪奢な空間にしつらえられている。エンジンは、6.6LのV12ツインターボで、最高出力570ps/最大トルク820N・mを発生。8速ATとの組み合わせにより、0-100m/h加速4.9秒を実現(2016.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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