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TTとローマを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  TT   フェラーリ  ローマ
VS
20万円678万円
TTの相場表を見る
中古車相場 2320万円3680万円
ローマの相場表を見る
292 中古車掲載台数 61
  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI ナビ バックカメラ ETC パドルシフト 17インチAW

    本体価格
    75.1万円

  • アウディ TT クーペ 40 TFSI Sラインパッケージ ブラックスタイリングPKG ヴァーチャルコクピット クルーズコントロール

    本体価格
    458万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI HDDナビ フルセグTV ETC 重低音マフラー アルミホイール 社外LEDヘッドライト DVD再生 頸部衝撃緩和ヘッドレスト 横滑り防止装置 フロントバンパー下部エアロ Bluetooth フロントフォグランプミュージックサーバー

    本体価格
    95.3万円

  • アウディ TT クーペ 1.8T ロードスター レザーシート

    本体価格
    53万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI Sラインパッケージ S lineスポーツPKG(S line エクステリア・アルカンターラ/レザー S lineロゴ)・アシスタンスPKG・アウディホールドアシスト・リヤビューカメラ)・マトリクスLEDヘッドライト

    本体価格
    289万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI バックカメラ ETC ナビ TV キーレス

    本体価格
    79.5万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI Sラインパッケージ 認定車・第三者検査済|無修復歴車・画像80枚・360度画像・動画・高画質・ドローン空撮/LINE審査完結/LINE商談/オンライン商談+全国対応|OBD2診断|クオリティチェック済/スピード対応/割安でチョウドイイ車/

    本体価格
    69.9万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD アシスタンスPKG マトリクスLEDヘッドランプ 純正19インチ5本ツインスポークAW バーチャルコックピット 地デジ バックカメラ パワーシート パドルシフト Sトロニック6AT ETC 禁煙車

    本体価格
    186万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD Bluetoothオーディオ バックカメラ ETC 地デジTV 車検整備2年付き

    本体価格
    52.9万円

  • アウディ TT クーペ 40 TFSI 後期モデル・黒本革シート・マトリクスLEDヘッドライト・バックカメラ・スタイルパッケージ・ブラインドスポットモニター・シートヒーター・フルセグTV・ドライブレコーダー・バーチャルコックピット・スペアキー

    本体価格
    149.8万円

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    応談

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    応談

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    3266万円

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    本体価格
    2390万円

関東
107
181.6万円
関西
37
149.2万円
東海
45
226.7万円
北海道
28
148.4万円
九州
16
154万円
東北
12
134.2万円
北陸・甲信越
22
189.9万円
中国
19
186.3万円
四国
6
137.7万円
地域別台数
関東
27
2789.5万円
関西
10
2755.7万円
東海
12
2733.8万円
北海道
6
3016.3万円
九州
1
2380万円
東北
1
3280万円
北陸・甲信越
1
2460万円
中国
2
2539.9万円
四国
1
2410万円

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TTとローマのカタログ情報を比較する

アウディ  TT   フェラーリ  ローマ
469万円793万円 新車時価格 2682万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4180×1830×1380  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1301
1798~1984 排気量(cc) 3855
180~245 最高出力(馬力) 620
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

約9年ぶりにフルモデルチェンジされたコンパクトスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、FFと独自の4WDシステムであるクワトロを選択できる。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
解説

時代を超越したエレガンスを目指した+2クーペ

フロントミッドシップエンジンレイアウトを採用した2+2クーペ。洗練されたプロポーションと時代を超越したデザインに加え、比類のないパフォーマンスとハンドリングも実現させている。独自のパフォーマンスとスタイルは、1950~60年代のローマを特徴づけるような、気ままで楽しい当時の生活スタイルを表現したもの。エンジンは、最高出力620ps/最大トルク760N・mを発生する、3.8L V8ターボで、新設計の8速デュアルクラッチミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速3.4秒、最高速度320km/hを実現している。リアウインドウに組み込まれた可動式のリアスポイラーが圧倒的なダウンフォースを確保。セグメントで最も優れたパワーウェイトレシオを誇る。(2020.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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