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A6とコンチネンタルを比較! - みんなの比較車種

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A6とコンチネンタルの中古車情報を比較する

アウディ  A6   リンカーン  コンチネンタル
VS
45万円~1058万円
A6の相場表を見る
中古車相場 65万円~119万円
コンチネンタルの相場表を見る
137台 中古車掲載台数 6台
  • アウディ A6 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD ブラックスタイリングPK サンルーフ 認定中古車

    本体価格
    1058万円

  • アウディ A6 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 弊社元デモカー アウディ正規ディーラー認定中古車 認定中古車保証付帯 ブラックレザーシート シートメモリー付き電動シート マトリクスLEDヘッドライト マルチカラーアンビエントライト スマートキー

    本体価格
    549万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ 4WD 純正ナビBカメラTVクルコン革PWシート禁煙

    本体価格
    135.8万円

  • アウディ A6 45 TFSI クワトロ アドバンスト 4WD LEDヘッドライト MMIナビ 電動シート シートヒーター ETC 認定中古車

    本体価格
    548万円

  • アウディ A6 40 TDI クワトロ スポーツ ディーゼルターボ 4WD HDマトリクスLEDヘッドライト・マルチカラーアンビエントライト・バーチャルコックピット・アダプティブクルーズコントロール・Audiプレセンス・レーンアシスト・サイドアシスト・パーキングエイド

    本体価格
    459.1万円

  • アウディ A6 55 TFSI クワトロ ラグジュアリー 4WD パワーアシストPKG 黒革 V6 3Lターボ 360℃3Dカメラ HDマトリクスLED バーチャルCPプラス マルチカラーアンビエントライト 前後ドラレコ MMIナビ フルセグTV カープレイ 4ゾーンAC パワートランク ベンチレーション

    本体価格
    259万円

  • アウディ A6 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD Sライン・ガソリン車・バーチャルコックピット・20インチ純正ホイール・アンビエントライト・マトリックスヘッドライト・360度全周囲カメラ・ETC2.0・純正前後ドライブレコーダー

    本体価格
    335万円

  • アウディ A6 40 TDI クワトロ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 全周囲カメラ/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/シートヒーター/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth/バックカメラ/電動リアゲート/フルセグTV/プッシュスタート

    本体価格
    307.5万円

  • アウディ A6 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD ワンオーナー黒革シート純正21インチAW純正

    本体価格
    268万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 4WD ナビ バックカメラ クルーズコントロール BOSEサラウンドサウンドシステム パワーシート シートヒーター プッシュスタート

    本体価格
    80万円

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  • リンカーン コンチネンタル 4.6 ディーラー車

    本体価格
    105万円

関東
55台
251.7万円
関西
24台
377.5万円
東海
13台
376.8万円
北海道
16台
190.9万円
九州
6台
423.4万円
東北
9台
190.1万円
北陸・甲信越
5台
265.4万円
中国
4台
193.7万円
四国
5台
343.2万円
地域別台数
関東
4台
90万円
関西
1台
99.9万円
東海
0台
---
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
1台
119万円
四国
0台
---

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A6とコンチネンタルのカタログ情報を比較する

アウディ  A6   リンカーン  コンチネンタル
885万円~949万円 新車時価格 499.5万円~535万円
セダン ボディタイプ セダン
5000×1875×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 5240×1875×1435  他
1968~1984 排気量(cc) 4600
204~272 最高出力(馬力) 260~279
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.1~8km/L

アウディ史上最高の空力性能を実現

アウディはプレミアムアッパーミディアムセグメントの新型A6を発売した。フォーマルな品格とスポーティなデザインを融合し、流麗なルーフラインを採用したセダンボディは空気抵抗係数Cd値0.23を達成。これはアウディの内燃機関モデルとして過去最高の数値となる。パワートレインは204psの2.0L TDIクワトロと272psの2.0L TFSIクワトロを設定し、48VマイルドハイブリッドのMHEV plusを全車に搭載。低速域では部分的な電動走行に対応し、効率性向上に貢献している。デジタルマトリクスLEDヘッドライトやデジタルOLEDリアライトなどの高解像度ライティングを標準装備した他、MMIパッセンジャーディスプレイや、最新の運転支援機能を採用。快適性と先進性を高めたモデルへと進化した。(2026.6)
解説

流麗なボディを纏ったパーソナルサルーン

アメリカ人にとってそれまでのコンチネンタルは、日本車でいえばトヨタクラウンのような存在であったが、高級なファミリーセダンという位置づけこそ変わらないものの、このモデルからは雰囲気がかなりスペシャリティ度の高いものとなっている。そのスタイリングは世界でも指折りの美しさをもつセダンとして高い評価を得たが、それは長年培ってきた伝統という気品が醸し出されているからであろう。搭載されるエンジンは4.6LのV8となったが、あくまでも実用性と静粛性に重きをおいたチューニングで、V8という名前の響きから想像されるような過激さとは無縁だ。滑らかで上質、そして極めて静かな走行性がコンチネンタルの魅力といえる。(1995,11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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