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A3スポーツバックとE-C4を比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A3スポーツバック   シトロエン  E-C4
VS
19.8万円458万円
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中古車相場 218万円429万円
E-C4の相場表を見る
411 中古車掲載台数 37
  • アウディ A3スポーツバック 2.0 FSI プレミアムコンパクト・スポーツハッチ

    本体価格
    59.8万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト Selection S-61 ナビゲーションP コンビニエンスアシスタンスP スマートフォンインターフェース アダプティブクルーズコントロール レーンアシスト バーチャルコクピット

    本体価格
    238万円

  • アウディ A3スポーツバック A3SB 30 TFSI 

    本体価格
    240万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI advanced コンビニエンス&アシスタンスパッケージライト ナビゲーションパッケージ 認定中古車

    本体価格
    323万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト 元試乗車/LEDライト/ナビTV/スマホインターフェース/シートヒーター/バーチャルコックピット/3ゾーンエアコン/アダプティブクルーズ/電動シート/リヤビューカメラ/コンビシアシスタンスライト/ナビパッケージ

    本体価格
    318万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI スポーツ Sラインパッケージ 2020年モデル 18AW LEDヘッドライト リヤビューカメラ バーチャルコックピット アダプティブクルコン サイド&レーンアシスト シートヒーター 運転席電動シート スマートフォンインターフェイス

    本体価格
    208万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI ナビゲーションパッケージ コンビニエンスパッケージ アシスタンスパッケージ バーチャルコックピット 認定中古車

    本体価格
    168万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト コンビニエンス&アシスタンスPKG ナビゲーションPKG サラウンドビューカメラ アダプティブクルーズコントロール パワーシート シートヒーター パーキングアシスト TVチューナー サイドアシスト 認定中古車

    本体価格
    334.7万円

  • アウディ A3スポーツバック A3 スポーツバック 1.4 TFSI sport ナビゲーションシステム・S line パッケージ・セーフティパッケージ

    本体価格
    182万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI 後期型 新品カスタムコンプリート グレイシアホワイト MMIナビ地デジBカメラ バーチャルC ACC 衝突軽減 サイドA RSタイプ新品19AW 新品タイヤ アイバッハサスキット ディーラー整備

    本体価格
    159.8万円

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    本体価格
    378万円

関東
153
266.4万円
関西
72
243.1万円
東海
68
273.1万円
北海道
15
220.9万円
九州
32
215万円
東北
13
172.2万円
北陸・甲信越
29
235.2万円
中国
17
272.2万円
四国
12
254.7万円
地域別台数
関東
13
333.9万円
関西
2
329万円
東海
6
313.3万円
北海道
1
359万円
九州
6
291.8万円
東北
3
358.3万円
北陸・甲信越
5
263万円
中国
1
300万円
四国
0
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アウディ  A3スポーツバック   シトロエン  E-C4
310万円580万円 新車時価格 465万円565.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4345×1815×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4375×1800×1530
999~1984 排気量(cc) ---
110~204 最高出力(馬力) 136
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
解説

独創性が追求された、CセグメントEV

「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、CセグメントEV。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。モーターは最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生。CHAdeMO規格の充電機に対応し、約50分で80%の充電が可能。自宅での普通充電も約18時間で満充電、3時間で50kmの走行が可能となっている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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