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1シリーズと500eを比較! - みんなの比較車種

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BMW  1シリーズ   アバルト  500e
VS
9.9万円558万円
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中古車相場 298万円543.3万円
500eの相場表を見る
1077 中古車掲載台数 34
  • BMW 1シリーズ M135i xドライブ 4WD 10インチiDriveナビ/前後ドライブレコーダー/ヘッドアップディスプレイ/ブラインドスポットモニター/アクティブクルーズコントロール/ワイヤレス充電/バックカメラ/シートヒーター/スペアキー/禁煙車/保証書

    本体価格
    358.3万円

  • BMW 1シリーズ 120 テクノロジーPKG ヘッドアップディスプレイ オートトランク シートヒーター トップ+バックカメラ アクティブクルコン レーンチェンジ&ディパーチャーウォーニング LEDヘッドライト 純正17アルミ

    本体価格
    308.8万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ DCT ワンオーナー インテリジェントセーフティ 純正ナビ バックカメラ applecarplay 純正18インチAW LEDヘッドライト クリアランスソナー ブラインドスポット ワイヤレス充電 ハーフ革 Dメモリ付きパワーシート

    本体価格
    273万円

  • BMW 1シリーズ 120d Mスポーツ ディーゼルターボ 弊社デモレンタカー 1オーナー Harman/Kardon ハイラインPKG 茶革 Apple Car Play ヘッドアップD アクティブクルーズC シートヒーター パーキングアシストプラス

    本体価格
    365万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ DCT ヘッドアップディスプレイ アクティブクルーズコントロール ワイヤレスチャージング 純正18インチAW コンフォートアクセス 電動リアゲート オートマチックハイビーム バックカメラ 禁煙車 認定中古車

    本体価格
    288万円

  • BMW 1シリーズ 116i Mスポーツ 中期モデル ナビ ETC Bluetooth  バックカメラ クルーズコントロール 障害物センサー CD・DVD オットマン ハーフアルカンターラ

    本体価格
    69.8万円

  • BMW 1シリーズ 116i パナソニックゴリラ/バックモニター

    本体価格
    45万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ エディション ジョイ プラス ディーゼルターボ カープレイ/黒革シート/パワーバックドア/レーダークルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/シートヒーター/シートメモリー/純正18インチアルミホイール/LEDヘッドライト/スマートキー/AppleCarPlay

    本体価格
    229万円

  • BMW 1シリーズ 118d プレイ エディション ジョイ プラス ディーゼルターボ インテリジェントセーフティー ドラレコ

    本体価格
    161万円

  • BMW 1シリーズ 120i エアロ ナビ テレビ ETC キーレス エアコン MTモード付き パワーシート エンジンプッシュスタート HIDヘッドライト

    本体価格
    49.8万円

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  • アバルト 500e Scorpionissima ハッチバック 元デモカー ETC ドラレコ Bカメ ナビ

    本体価格
    375万円

関東
402
226.8万円
関西
244
254万円
東海
186
274.2万円
北海道
18
250.3万円
九州
103
254.2万円
東北
23
193万円
北陸・甲信越
42
216万円
中国
43
223.3万円
四国
16
270.6万円
地域別台数
関東
10
385.8万円
関西
8
429.3万円
東海
3
344.7万円
北海道
0
---
九州
3
461.7万円
東北
3
330.8万円
北陸・甲信越
4
415.3万円
中国
1
422.9万円
四国
2
418.5万円

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BMW  1シリーズ   アバルト  500e
478万円728万円 新車時価格 615万円630万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4370×1800×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 3675×1685×1520
1498~1998 排気量(cc) ---
149~300 最高出力(馬力) 155
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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