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500(チンクエチェント)と595Cを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   アバルト  595C
VS
14万円348万円
500(チンクエチェント)の相場表を見る
中古車相場 80.8万円530万円
595Cの相場表を見る
916 中古車掲載台数 80
  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 カルト 純正ディスプレイオーディオ applecarplay USB Bluetooth リモコンキー 純正フロアマット ETC クルーズコントロール 14インチホイール アイドリングストップ 盗難防止                  .

    本体価格
    225万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 2DINナビ DVD CD フルセグTV ETC ATモード付5速シーケンシャルトランスミッション  LEDデイライト グレーシート

    本体価格
    55.6万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ 全水垢除去後 リペイント シックフルエアロ装着 異臭無 修復歴無 同仕様チンクエチェント無 900cc タイミングチェーン

    本体価格
    84万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ラウンジ ガラスルーフ 整備記録簿 Tベルト交換

    本体価格
    33万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 120th タキシード サンルーフ ナビ バックカメラ キーレス

    本体価格
    175.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ 社外ナビ Bluetooth フルセグTV CD DVD USB ガラスルーフ 社外ドラレコ 半革シート ETC バイキセノンヘッドライト 純正15インチAW 社外フロアマット リモコンキー

    本体価格
    116.6万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ ステアリングリモコン/Bluetoothオーディオ/ディスプレイオーディオ/フロアイルミネーション

    本体価格
    79.9万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ドルチェ 320台限定車 社外ナビ&TV ハーフレザーシート USBソケット ガラスルーフ アイドリングストップ MTモード付  フロントフォグランプ キーレス

    本体価格
    295万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ 

    本体価格
    71.2万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 1.2 ポップ 社外ナビ 純正オーディオ ETC CD

    本体価格
    32万円

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  • アバルト 595C ツーリズモ 

    本体価格
    248万円

  • アバルト 595C ツーリズモ ETC 社外ドライブレコーダー ナビ フルセグTV バックカメラ レザーシート LEDフットイルミネーション LEDキーイルミネーション 禁煙車

    本体価格
    193万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 

    本体価格
    160万円

関東
248
117.8万円
関西
186
116.7万円
東海
173
129.5万円
北海道
28
130万円
九州
107
116.3万円
東北
52
97.4万円
北陸・甲信越
48
121.9万円
中国
44
127.8万円
四国
30
123.4万円
地域別台数
関東
32
305.7万円
関西
15
259万円
東海
14
300.3万円
北海道
1
258万円
九州
7
242.5万円
東北
7
255.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
198.3万円
四国
1
285万円

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500(チンクエチェント)と595Cのカタログ情報を比較する

フィアット  500(チンクエチェント)   アバルト  595C
179万円344万円 新車時価格 348.6万円480万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1505  他
875~1368 排気量(cc) 1368
69~100 最高出力(馬力) 160~180
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 13.7km/L

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

アバルト500Cシリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションはセミオートマのみ。500Cに比べて、快適性と上質感も向上されている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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