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ハスラーとプントエヴォを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   アバルト  プントエヴォ
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 77.7万円150万円
プントエヴォの相場表を見る
10043 中古車掲載台数 5
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 純正9インチナビ 全方位モニターナビ スズキコネクト通信機装着車 デュアルカメラブレーキサポート パーソナルテーブル USB電源ソケット アルミホイール スズキセーフティサポート 届出済未使用車 新車保証

    本体価格
    168万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD スズキセーフティサポート 届出済未使用車 レーダークルーズ LEDヘッドライト F左右シートヒーター ミラーヒーター グリップコントロール ヒルディセントコントロール スノーモード ライトレベライザー

    本体価格
    155万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 全方位ナビ スズキセーフティーサポート 衝突被害軽減システム アイドリングストップ 横滑り防止機能 衝突安全ボディ 盗難防止システム オートライト 純正ナビ プッシュスタート シートヒーター

    本体価格
    165.7万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIIターボ 純正ナビ フルセグTV バックカメラ クルーズコントロール HIDオートライト シートヒーター 前後ドラレコ ETC デュアルカメラブレーキ 誤発進抑制 15インチアルミホイール

    本体価格
    103万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 全方位モニターナビ 届出済未使用車

    本体価格
    183万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 2年保証 メモリーナビ フルセグ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ ドラレコ前後 ETC LEDライト

    本体価格
    135万円

  • スズキ ハスラー 660 Gターボ 4WD プッシュスタート レーダーブレーキサポート オートエアコン シートヒーター ヒルディセントコントロール

    本体価格
    88.8万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ターボ 

    本体価格
    142.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G ロングラン保証 トヨタ認定中古車

    本体価格
    152万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 禁煙車 インテリジェントキー シートヒーター ETC TVキッド CD/DVD再生 ハロゲンライト

    本体価格
    128万円

ピックアップ中古車
  • アバルト プントエヴォ 1.4 OZアルミ/MOMOステアリングハンドル

    本体価格
    148万円

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    本体価格
    119.8万円

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  • アバルト プントエヴォ 1.4 左ハンドル 6MTスポーツシート

    本体価格
    95万円

  • アバルト プントエヴォ 1.4 並行輸入車

    本体価格
    150万円

関東
2331
126.8万円
関西
1207
126.9万円
東海
1389
131.7万円
北海道
651
141万円
九州
1534
123.3万円
東北
960
138.3万円
北陸・甲信越
797
129.5万円
中国
763
129.9万円
四国
411
124.2万円
地域別台数
関東
2
113.9万円
関西
1
95万円
東海
1
119.8万円
北海道
0
---
九州
1
148万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ハスラーとプントエヴォのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   アバルト  プントエヴォ
128万円197.2万円 新車時価格 289万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4080×1720×1490
657~658 排気量(cc) 1368
49~64 最高出力(馬力) 163
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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