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ゲストさん

投稿日： 2006年2月28日

よみがえったGTI

総合評価

4点

デザイン：: 5
走行性：: 5
居住性：: 5
積載性：: 4
運転しやすさ：: 5
維持費：: 3

総評

GTIはこれでⅡからⅤまですべて乗ったこととなるが、歴代のGTIの中で一番GTIらしいかもしれない。私はパドル付きＤＳＧを選んだが、これは最高に楽しくかつ合理的なミッションであることがわかる。特にＳモードでの連続コーナー走行では、その平均スピードの高さと素直なハンドリングの恩恵もあり、実に気持ちのいい走りが楽しめる。購入後、1000キロを後にするが、未だ欠点らしき要素は見当たらない。R32が発売され、一瞬浮気しそうになったがGTIと長く付き合って行こうと思う。

メーカー: フォルクスワーゲン
車種: ゴルフ
モデル: -
グレード: -
所有者: 自分のクルマ
所有期間: -
燃費: -

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このクチコミに対するコメント

コメント：2件

実質燃費はどれくらいですか?! 街乗りは?! 高速はどれくらいいきますか?! 今、トヨタ(ウィッシュ)車に乗っていますが、正直つまらないんです。
フォルクスワーゲン(ゴルフ)車の魅力ってなんですか？

ゲストさん
第三者が口出しするべきではないですが… 一番はエンジンパワーでしょう。特に高速域になればヴィッツは唸るような…大丈夫か？と、心配になるかと思いますが、ゴルフ(特にGTI、R32等)ならハラに力を入れてフン！といった具合。底力があるといった感じですかね。足回りとシートに関しては、好みによるところがありますね。両方、国産に比べてかなり硬いです。わだちなんかは衝撃はちょっとあります。逆に首都高のカーブなんか時速100kmでノンブレーキで抜けられます。おそらく国産だとふわふわで酔っ払うんじゃないかな？最後に、ボディ剛性でしょう。アウトバーン(速度無制限区間のあるドイツの高速道路)で事故を起こしても安全を保障できる欧州規格で造るので、間違いないと思いますよ。ちなみに、日本の場合、ボディを硬くするより、エアバックの有無で決めてる節があるのですが、板金が薄い国産はグシャっとなって出られない事も…。コスト面のアップは免れませんが自分や、同乗車の安全には換えられません。長文スミマセン。でも、本気で輸入車を考えてる人は、参考になさって下さい。

ゲストさん