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トヨタ シエンタの口コミ・クチコミ・評価・評判一覧8ページ目
クチコミ・評価一覧
670件
愛くるしいフロントフェイスとフォルム。我が家の新しい相棒。
投稿日：2017年9月12日
4
デザイン：5
走行性：3
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：4
- 荷室が広い
- 燃費が良い
| モデル | 2003/9～2015/6 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2016/11～ |
| 燃費 | 9.5km/L |
良かった点
子供が産まれたのでスライドドアで荷物もたくさん積める車を探していました。この車はその希望にピッタリでした！普段使わない3列目は2列目の下にダイブする形で収納出来るので荷室も広々使えて積載性良好です。２列目の足元に収納があったのも靴を入れたり重宝します。1500ccで1.5t以下なので維持費も抑えられるのもポイントです。ナビやバックモニターもついて奥さんも運転しやすいと気に入っています。イオン脱臭機能もオプションで着いている車両だったので、子供を乗せても安心。
気になった点
CVTのギクシャクした走りは否めません。スライドドアは手動だとかなり重く感じます。助手席が前に倒れないのはどうにかならなかったのかと。2列目のシート位置を前後させるレールがもう少し滑りが良ければ楽かなと思いました。
総評
1500ccで1.5t以下、スライドドアで高年式、100万以下で探していたので希望に合った車両で満足しています。我が家は帰省した際など荷物をたくさん載せるので積載性も良く重宝しています。軽自動車も考えていましたが中古車は高く、結果的に坂道も難なく登ってくれる普通車を買って正解でした。CVTなのでアクセルを踏んだ際に若干もたつく感じは否めませんが、キビキビした走りを求めなければ十分許容出来ます。
オールマイティーな車
投稿日：2017年9月12日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：4
- カジュアル
- 荷物が載せやすい
- 視界が広い
| モデル | 2015/7～生産中 | グレード | 1.5 G |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
人がいっぱい乗れるミニバンにしてはスタイリングも良いのが購入の決め手でした。 意外と収納が多くて細々したものなどをしまっておけるのが便利です。 あと便利だったのは荷物のひっかけフックが何気に使い勝手が良い。 スライドドアは子供たちの乗り降りにかなり便利だし、荷物の出し入れが楽なのは良い点です 室内が広いので居住性が良く、長距離ドライブなどでも快適に過ごせます。
気になった点
あまりエンジンのパワーがないように思えます。街中を走っている分には気にならない程度ですが坂道発進などでは出足が遅く大変です。 あとはあまり小回りが利かず、狭い所への駐車などミニバンなので全長が長い事もあり結構気を使い大変です。 あと思った以上に燃費が伸びないのでその辺期待して買われる方は注意が必要だと思います。
総評
デザインを妥協せずに人がいっぱい乗れるミニバンを検討されているならお勧めします。 パワー不足などの欠点はありますが、街乗りでは気にならない程度ですし、なによりスライドドアなど使い勝手が良いのは気に入ってます。 トヨタらしくずば抜けてどこか優れているというわけではなく、ファミリー向けにオールマイティーな車に仕上がっていると思います。
全てがほどほどだけど総合で大満足
投稿日：2017年9月12日
4
デザイン：4
走行性：2
居住性：3
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：4
- 荷室が広い
- 荷物が載せやすい
- 見切りが良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2003/9～2015/6 | グレード | 1.5 X リミテッド |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2006/2～ |
| 燃費 | 11.5km/L |
良かった点
この大きさでいざという時に7人乗れるのはメリットです。実際3列目はほぼしまいっ放しですが何度か活躍してくれました。ボンネットのライト部分のふくらみも妻が乗るとき役立っています。
気になった点
冬場にフロントガラス上端、下端共に軋み音がします。購入当初からですので車体の劣化が原因では無いと思われます。ディーラーで何度か見てもらいましにはなりましたが今でも冬場は音がします。 後、後部スライドドアが閉まったときにキャッチする金具がすぐにさびて来ました。1年以内に苦情を言ったら無塗装の金具から塗装済みの金具へ交換となりました。リコールではないですが仕様変更があったのだと思います。
総評
もう10年以上乗っていますがパールホワイトの塗装はほとんど劣化もなく輝いています。モデルチェンジのサイクルが長かったため、多少の違いがあってもそんなに古臭く感じず使用してきました。子供の成長や妻の運転しやすさ等で消去法により選んだ車ですが不満がほとんど出てこないためこんなにも長く乗り続けてしまいました。街中では燃費があまり良くないですが、高速で巡航いている間は16km/ｌは走ります。そろそろ買い替えを検討しなければと思っていますが同じシエンタのでサインが変わりすぎてあまり好きになれません。後1回は車検を通して乗ろうと思っています。
安価で荷物が積めるファミリー向けの車
投稿日：2017年9月12日
3
デザイン：2
走行性：3
居住性：3
積載性：4
運転しやすさ：3
維持費：3
- 荷室が広い
- 荷物が載せやすい
| モデル | 2003/9～2015/6 | グレード | 1.5 ダイス リミテッド |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2014/10～2016/9 |
| 燃費 | - |
良かった点
大きめの四角いサイドミラーがついているため、後方視認性はかなりいいです（とはいえ当然死角はあります）。バックカメラがついているとなおよしですね。 運転席からボンネットが見えるので前方もよく見えます。 とにかく運転がしやすい車です。
気になった点
燃費は街乗りメインだと言われるほどよくありません。11～12km/Lというところでしょうか。また、サイズの割には小回りはいまいちです。リアゲートは90度に開くため、かなり後方に幅を取ります。 センターメーターが正直見づらいです。インパネ回りもかっこいいかと言われれば疑問です。シートも気になる方はシートカバーをつけるといいでしょう。 3列目シートはおまけみたいなもので、乗り心地は最悪の部類です。背が高い人は頭がつかえる可能性もあります。
総評
設計自体が10年前の車なので、今時の車と比べるとインテリア・エクステリアともに見劣りするのはやむを得ませんが、5ナンバーにしてはかなり荷物が積めますし、2列目もたためば自転車程度なら楽に搭載できます。また、ファミリーの日常使用には何ら問題ありません。旧型ということで価格も安い割にはまだまだ現役で見かけますし、用途を割り切って使うにはいい車だと思います。程度のいいものでも車両本体価格が100万円そこそこものもあるので、おすすめです。できれば両側電動スライドドアがいいですね。
家庭に便利な車
投稿日：2017年9月12日
4
デザイン：3
走行性：3
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：3
- ハンドリングが良い
- 収納が多い
- 荷室が広い
| モデル | 2015/7～生産中 | グレード | 1.5 G |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
セカンドカーとして購入、納車されましたので以下に軽くレビューを メインで乗る訳ではないのでオプションはかなり削りました MOP＝TSSC、UVガラス、シートヒーター、ナビレディパッケージ DOP＝サイドバイザー ナビ、ETC（AB）、コーティング（専門店）、フロアマット（ネット通販）を他で揃えました 外部：最初見た時は正直ダサいと思いましたが、見慣れた今では気になりません。寧ろ適度にブ◯で愛着が湧きます（カッコイイと思われてる方ごめんなさい） 色はヒゲみたいに見えるラインが気になったのと、いずれ売却する際に次は自分と同じ年齢層の若者や若いお父さんが運転されると予想して黒を選択 LEDパッケージを選ぶか迷いましたがセカンドカーのLEDの為に11万を払うのが馬鹿らしく感じ選択しませんでした。 もしハロゲンのみで暗く感じたらスフィアライト辺りの簡単に装着可能で信頼性のあるLED（大体2万円前後）をロービームに着ければ必要無いと感じた為 その他の機能もついてるみたいですが、必要性を感じなかったですね。 内部： スライドドアが初めてで、開け閉めに苦労したくなかったので両側電動スライドにも拘ったのも理由の一つですね Gを選択するメリットとしてハンドルの革巻きと運転席に肘置きがあるというのも大きいと思います。ウレタンだと滑るのが怖いですし、肘置きがないと疲れます オプションとして選択したシートヒーターは素晴らしいです。エアコンで乾燥が気になる方や腰痛持ちの方はシートヒーターが便利だと思います。ボタンはシフトノブから約20センチ下にあり、上に押すとハイ、下に押すとローと2種類の温度が選べます 走行性能：ミニバンというイメージと全高が高いという事でロールが酷いのかと思って試乗したら予想より全然ロールせず驚きました。低床、低重心が活きてますね 乗り心地：かなり粗い路面を走らなければ乗り心地はかなり良い方だと思います。 粗い路面を走った時は少し後部座席が跳ねる感覚があるとの事。 燃費：今のところ大体13～16キロです。 給油回数を減らしたい方はハイブリッドを選ばれた方が良さそうです。
気になった点
エンジン： ハッキリ書きますがパワー無いです。坂道発進時、他の車に置いていかれますし、自分は大人3人以上乗せたくありません 発進時に少しアクセルを踏んだだけでいきなり2000回転程に上がるのを何とか出来ないものか。もっと滑らかに回転数が上がってほしいです 高速走行時はロードノイズが気になりますが80キロ走行時に約1300～1500回転程、100キロ台での走行時は1700回転～2000回転程なのでエンジン音は静かな方だと思います あとはCVTが原因でしょうが20キロ以下で走行する際、大袈裟に書くとDCTのように少しガクガクします。高速走行時は良いのに勿体無いです
総評
価格相応だと思います。 ライバル車のフリードよりも車体価格を抑えた割には中身はフリードに負けている部分も少なくないと思います。 モデルチェンジ時に改善される事を願います 全長を抑えながらも大人4人プラス大きな荷物、大人2人プラス子供2～3人に大きな荷物を載せる家庭なんかに便利な車だと思います。個性的な外観さえ問題無ければ人にもオススメ出来る1台だと思います。
コンパクトサイズで七名乗車がメリット
投稿日：2017年9月12日
4
デザイン：5
走行性：3
居住性：4
積載性：5
運転しやすさ：3
維持費：5
- 室内が広い
- 荷室が広い
| モデル | 2015/7～生産中 | グレード | 1.5 G |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2017/4～ |
| 燃費 | 10km/L |
良かった点
三列目の収納がしやすく便利で荷物をたくさん積むことができます。車線逸脱警告機能により、意図せずに車線によってしまうことが減少しました。スライドドアが便利で、子供の乗り降りが楽になりました。
気になった点
サスペンション固有の問題なのかわかりませんが、乗り心地がフワフワしているため人によっては車酔いしてしまうようです。燃費はカタログ値との乖離が１０キロ程あるような実感です。高速道路での加速性に力不足を感じます。また、加速時にエンジンから異音と言わないまでも気になる音が車内に響きます。スピーカーが４つのため音質が悪く、音が遠くから聞こえてくるような感覚になります。オプションとして６スピーカーを選択できるようにして欲しいです。二列目のドリンクホルダーが小さく、低い位置にあるため子供が使いにくいようです。ハンドルの位置が低く、ハンドルを最大限上にあげて、座席を最大限下に下げても足がハンドルに当たってしまうことがあります。オレンジ色の装飾は好みがわかれるところだと思います。
総評
コンパクトサイズで七名乗車できるのが良いと思います。歩行者検知機能や車線逸脱時のハンドルアシストを追加して、ライバル車のフリードとの差をうめて欲しいです。
４人家族までならちょうどいい
投稿日：2017年9月12日
4
デザイン：3
走行性：4
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：3
- 室内が広い
- 乗り心地が良い
- 荷物が載せやすい
- 視界が広い
| モデル | 2015/7～生産中 | グレード | 1.5 G 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2017/3～ |
| 燃費 | 25.7km/L |
良かった点
車高が低めなので揺れが少ない 室内は広いので子供の乗り降りは楽です。 3列目のシートが2列目の下に入るのでスッキリする。
気になった点
4WDにすると６人乗りしかない ハイブリットも2WDしかない
総評
3列目まで出すと荷物はあまりのりませんが席は思った以上にゆったりしていて足下も広いです。 3列目シートを出すのに2列目をたたまないといけないのでチャイルドシートが付いていたりすると面倒くさい感じはしますが、普段３人で乗るので使用頻度は低めなので苦にはなりません。 3列目シートを普段使用しないならとても使いやすくていい車だと思います。 デザインはバックのライト周りが私は好みではないですが、車体の色を黒にしたので気にならないです。 他の色にするとライト周りのブラックが目立つのでちょっとカッコ悪いなと思いました。 雪の降る地域なので4WDが希望でしたが、4WDにするとハイブリットはなしで乗車人数も７人乗りから６人乗りになってしまいます。 どうせなら7人乗りがいいなと思っていたのでの点は残念でしたが4WDは譲れないポイントだったので我慢しました。 運転はとてもしやすく視野も広いので今まで大きな車に乗った事がない人でも運転しやすいと思います。
クラス超えてる車と思います
投稿日：2017年9月11日
5
デザイン：5
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：4
- 乗り心地が良い
- 視界が広い
- 燃費が良い
| モデル | 2003/9～2015/6 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2007/11～2011/9 |
| 燃費 | 14km/L |
良かった点
いいところがたくさんありすぎると言いますかもうこの車だけで良いのではと思える車でした。 同じようなタイプの形でこれより大きい車たくさんあります。わたしも無駄に大きいのと検討しました。結果シエンタを選択しました。決め手となったのは多少の維持費が安いことでした。 これって結構利いて来ると思いました。燃費もリッター14くらいは走るので良かったし、毎年の税金もやはり安いほうが良い。比較時はたかだか数千円の違いと思っていてもいざ支払いが来るとやはり安いほうがいいし、その点が特に良かったです。 室内はトヨタ車なのでクラスを超えてる感じがします。 高級車なんかと比べると多少劣りますがドアの開閉音とか細かいパーツ質感ハンドルなどどれをとっても満足で不満はでませんでした。 走りに関して言えば安全運転第一なので加速から高速走行も特に不満はなく逆に早い車だなぁとさえ思ってました。
気になった点
特に不満点は気になる点はなかったのですがカラーバリエーションでピンクがあると良かったかなぁと思いました。
総評
２０００ｃｃクラスのボックスタイプと比較される方が多いと思いますが 室内の空間はそれほど変わりはないと思います。 人数乗るにしても２ｍの身長の人がたくさん乗るわけでもないですし 大型の家具を運ぶわけでもなければこのクラスで全然問題ないです。 かえって一回りコンパクトなので駐車が楽ですよ。
家族との快適なドライブ空間を作り出す車！
投稿日：2017年9月11日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：4
- 室内が広い
- 乗り心地が良い
- 収納が多い
- 荷室が広い
- 荷物が載せやすい
- 視界が広い
| モデル | 2003/9～2015/6 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2010/6～ |
| 燃費 | - |
良かった点
広々とした車内で、最大7人乗れますが、7人乗ってもそこまで狭く感じないくらい、広さも充分あり、乗り心地最高です。家族との長時間のドライブでも、他の車に比べて疲れないのではないかと感じます。また、トランクにある普段は補助的な後部座席を組み立てても、充分にトランクがあるのは、ファミリー世帯には嬉しいと思います。それから、後部座席の窓も半分しか開かない設計になっているので、小さい子供が窓から体を乗り出して、外に落ちることを防いでくれます。
気になった点
後部座席のシートが硬く、足元も、狭いため、後ろに乗ると少し疲れてしまいます。トランク部分に補助的につけれている座席とはいえ、もう少し快適さを追い求めた設計であっても良かったかなと思います。気を付けたいのは、扉がスライド式で、丁寧に閉めないと、簡単に手を挟んでしまう恐れがあるので、そこだけは注意すべきだと思います。後は、前方の車体が長いため、助手側が運転席から見にくい点も注意が必要かとおもいます。
総評
7人乗りであの広さだと乗り心地がよいと思いますが、一番後ろの席についてもう少し快適であっても良いかなと思います。家族4,5人でのドライブですと、シエンタだと充分容量もあり、乗り心地も良いので、おすすめです。
頼もしい相棒
投稿日：2017年9月11日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：5
運転しやすさ：4
維持費：3
- カジュアル
- 装備が充実している
- 荷室が広い
- 視界が広い
- 燃費が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2015/7～生産中 | グレード | ハイブリッド 1.5 G |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2015/7～ |
| 燃費 | 16.5km/L |
良かった点
1.5Lのサイズで７人乗れ、しかも荷物も積める。微妙なサイズ感がちょうど良い。発売当時は、フリードのハイブリッドは燃費もシエンタよりも悪かったので一択でした。（現在のハイブリッドフリードも大体同じくらいの燃費です）他、意外と小物入れが多く、特に気に入ったので助手席のパネルに荷物のひっかけフックがあり意外と気に入ってます。また、両サイドの電動スライドドアはかなり便利で、年配の方もボタン一つで開閉できるところは良い点ですね。いつもはサードシートは閉めておりますが、閉まっているスペースはかなり大きく縦にも高さがありますので自転車も縦に積めるのは評価が高いです。月並みですが、購買価格とガソリン価格によるハイブリッド損得勘定があるとは思いますが、それは抜きにしてそれなりに燃費は郊外走ればかなりの良い数字を出せますし、乗っていると意外と個人的には静かな点も良い点だと感じてます。またGグレードには標準で、運転席に左に肘宛がついており、意外と便利で長距離ドライブとか渋滞時などは休めながら運転しています。また、運転席から2列目シートに行くには意外と広くちょっと２列目シートに用があるときは歩きやすく移動しやすいです。
気になった点
季節によって、ハイブリッドの燃費がまちまち。夏場のエアコン使用時は、平均15-17、冬場は21-23かなり違う。まあ、都内だとそんなもんかと。他に、３列目シートを折りたたむとぴったりと隙間なく椅子が畳めるのでなく、その部分に結構穴があいており、小物が落ちるといちいち椅子を上げなきゃいけないのでそのあたりが結構配慮して欲しかった。この部分を埋める純正のラゲッジボードは1万円なので、まあそれを高いとみるか安いとみるかですが、私はこの部分は自作で何とかしました。ホームセンターで合板を買ってきて、プチプチの透明シートで採寸し合板にあててカットしたものをフェルトの布を張りカッターでとめて自作しました。合計2500円でした。結構楽しかったです。他、ダッシュボードにオレンジの線が一本入っており、それが天気が良い日で反射がある時は運転席のガラスに反射して結構見づらく、慣れるまで結構大変でした。あとこれはしょうがないことなんですが、最上位のGグレードに16インチのアルミホイール＆タイヤを装備すると、 最小回転半径が5.2→5.8mとなり結構小回りが利かず大変で慣れるまで大変でした。前者がフィールダーでしたので、小さい駐車場などに入れるときは神経使います。ただ、自分はデザインが好きで選んだので後悔はしてません。
総評
現状では、コンパクトミニバンでは、フリードとシエンタの2択。あとはデザイン等の好みであるが、トヨタの信頼性を買い飛びついてしまった。乗ってみて、可もあり不可もあり色々と頼もしい存在です。気になった点でも書きましたが、燃費は季節によりまちまちですね。エアコン使わない秋春などは都内でも21-23位でますし、郊外なら30近く出たこともあります。（少ないですが・・・）ただエアコン付けると、夏で15-17なので結構シビアですね。もちろんハイブリッド用の運転を心掛け、アクセルワークに気を使い結構エンジンを切った後にディスプレイに出る燃費が良かったときは、結構うれしいです。まあ自己満足の世界ですが・・・。両側電動スライドドアは結構便利ですが、この部分は重量があり燃費に影響が出ているのではないかと思います。ならXグレードを選べば良いという方もいらっしゃるかと思いますが、Gグレードには、スマートエントリーパッケージが標準装備、両側ワンタッチパワスラ（Ｘは片側のみ）、本革巻きステアリング（Ｘはウレタン）なので、その辺りトヨタはうまく組み合わせていますね。この辺りを全然気になさらない方はXグレードでも良いのでないでしょうか？GグレードとXグレードでも、燃費は同じでなく少し変わるのでないかと感じます。
シエンタのモデル一覧
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5ナンバーサイズはそのままに、居住性を向上
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7人乗り仕様も用意されるトヨタ最小ミニバン
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大人7人が乗れる超コンパクトなミニバン
シエンタの中古車
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
