かぶてっくさん(群馬県)
投稿日: 2017年9月15日
5点
今や室内空間を有効に使うためにFFが主流となっており、FRの自然な運転フィールドが欲しければ一部のクーペか高級セダンをチョイスするしかないラインナップとなっている。大御所セダンとしてはマークXと日産のスカイラインぐらいが挙げられるが、スカイラインはV36型が一部グレードのみ継続販売はされているものの高級化している。
といった背景もあり、平均的な収入の人がFRセダンを欲しいとなればマークX一択と言っても過言ではない。(もっとも、マークXは次はFF化するかもしれないという噂もあるが。)
2500ccの排気量、内外装の仕上げを考えてもFRセダンとして大変お買い得なバリュープライスが付いていると言える。
セダンとして良くも悪くも値段相応な質感だと思う。当たり前ではあるが、レクサスの厚化粧された内装を見た後にマークXを見ると何か淋しい感じがするのは致し方ないところ。
以前よりは若返りを狙ったデザインとはなっているが、まだ若干おじさんくさい味付けである。
物としては超お買い得な良い車。値段以上の価値はあると思う。
ずっと運転したくなる魅力がつまった車。
ぜひとも、これからもマークxを販売してほしい。
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。