Kodaiさん(静岡県)
投稿日: 2022年1月30日
4点
7速シーケンシャルシフト+パドルシフトが欲しくて、このグレードにしました。
期待通り、自分の意で運転している気分が味わえます。
自分にはシーケンシャルシフトが便利で、パドルシフトはほとんど使うことがなかったです。
3列目を床下に折り畳めば、広々荷室空間ができ、助手席もタンブルすると、1800超えの机も収めることができました。
毎日の買い物、子供の送迎、年に数回乗る両親のことを考えると、ノア・ボクシーでは大きくて、シエンタでは小さすぎる。我が家にはジャストサイズの車です。
スライドドアも、家族みんな重宝しています。
標高500メートルに住んでいて、積雪時を考えて四駆にしましたが、四駆に切り替わったのは一度あるかないか。
ハンドルの切れる最大角度が二駆より小さいようで、駐車時に余分に切り返しをすることになります。
四駆は若干燃費が下がり、1.5トンを越えるので、重量税が変わります。
重量があるため、加速はモッサリとした印象。
コンパクトカーと比べると、キビキビと走る車ではありません。
安全機能も、この年代相応。
燃費は、バイパスメインの片道20キロの通勤に使ってリッター11キロ。
妻が近所の買い物に使ってリッター8キロ。
このサイズ、この年代の車なので、こんなものかと。
16万キロで入手、20万キロ超えました。
去年ミッションの修理をした以外、快調ですが、次の車検までと考えています。
アイシスより使い勝手の良い車が見つからず、次の候補もアイシスはアリだね、と妻と話しています。
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