うんころもちさん(福井県)
投稿日: 2017年9月15日
5点
車重770キロもあって46馬力と非力なエンジンですが、そこそこ走ってくれる良い相棒です。
ローギアードな5MTのミッションと四気筒エンジン、剛性のあるボディ、デザインがお気に入り。
ギア比の低い5MTのおかげであまり踏まずとも街中の流れにのることが可能。
国道を巡行中でも5速に入れてしまえばエンジンは割と静かなのも良い。
もう走行距離9万キロを超えましたが、相変わらずアイドリング中は静かです。
日中の信号待ちをしている時なんかはエンジンついているのかついてないのかわからなくなるくらい。
逆に踏み込むと軽自動車とは思えないようなレーシーなエンジン音が。
強めのエンブレを効かせるとよりそれが実感できます。
今まで3気筒の軽自動車にばかり乗っていたので、それらの音と比べるとまるで別物。
レーシーなのは音だけで力はないんですけど、こういうのってドライブ中の気分を盛り上げてくれます。
剛性感があって安定しているのも良い。
ロングホイールベースなのもあって高速でもどっしりとした安定感がある。
ドアを閉めた時の音も他の軽自動車とは違う感じがします。
バタン!ではなくボム!といった感じ。
それと、iは昔ながらのワイヤースロットル。MTで乗るなら大切なところだと思います。
力はないですけどね。
太いAピラーのおかげで見切りが悪い。
後方視界もあまりよくない。
その分剛性はあるんだろうけど、これだけ見通しの悪い軽自動車は初めて。
好き嫌いがハッキリ別れる車だと思います。
一見ただの凡庸な軽自動車にしか見えないかも。
私もこの車に乗るまではプレオやR1R2の魅力がわからなかった。
わかりやすい魅力はないかもしれない。
だけど、乗ればわかる。
そして、長く乗るほど愛着がわくようなそんな車だと思います。
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