総合評価：3.9
クチコミ数： 14件
デザイン:4.0｜走行性:4.1｜居住性:4.0｜積載性:3.9｜運転のしやすさ:4.1｜維持費:2.7
新車時価格: 143万円～338万円
中古車相場: 94万円～221万円
投稿日2013年2月10日
ともぞうさん（埼玉県）
スバル
レガシィツーリングワゴン
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:5｜維持費:2
特徴
| モデル | 1989/2～1993/9 |
| グレード | 2.0 GT 4WD |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 1990/9～1995/9 |
| 燃費 | 6km/L |
最初の愛車です。まず加速が抜群でした。慣れるまでいつも出だしのアクセル踏みすぎて、ヘッドレストに後頭部ぶつけてました。あと安定感も抜群。高速でもゆったり運転できました。
何しろ燃費が悪い。街乗りで5㎞・高速でも8㎞くらいだった気がします。それと、トノカバーが邪魔だったので、はずしてました。
小さいころ父親がレオーネに乗っており、それに憧れて買いました。アウトドアに出かけることが多いので、荷物の積める車と思って買ったのですが、いやいや走りにも満足でした。
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投稿日2013年2月10日
159159さん（新潟県）
スバル
レガシィツーリングワゴン
総合評価：3
デザイン:4｜走行性:3｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 1989/2～1993/9 |
| グレード | - |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
夏タイヤのデザインが素晴らしい。ガンメタで高級感あり。 車内騒音が低く快適。特にエンジン始動時はそれがわからないレベル。加速するとさすがに音が聞こえるが。 黒のハーフレザーシートの高級感。 現代車には皆無と思える、５ナンバーボディサイズのステーションワゴンで取り回しがラクラク。 フラット６自体の出来も悪くなく、路面に吸い付くような走りと相まってグランドツーリングが可能。
ゆっくり加速すれば気にならないが、比較的アクセルと強く踏んだ時に、変速ショックが大きい。４速オートマなのでしょうがないか。 フラット６は、６気筒のわりにはパワーが感じられない。イメージとしては、最新型の４気筒２、５リッターくらいな感じ。 パワーシートは、前後移動しかできなく、他は手動という貧弱さ。 燃費と維持費。 路面からの振動が多い。
２００２年式GT３０． フラット６というよりは、ボディの扱いやすさで選ぶ車かな。 良い車ですね。中古価格が安いし。
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投稿日2013年2月7日
oyajiのくるまさん（埼玉県）
スバル
レガシィツーリングワゴン
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:4
特徴
| モデル | 1989/2～1993/9 |
| グレード | - |
| 所有者 | その他 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
初代レガシ－ツ－リングワゴンです。居住性は良いですね。後席でも広々してました。 ５ナンバ－サイズで取り回しも楽です。
驚いたのは、燃費の悪さ。走っていてどんどん燃料計の針が動いていくのが分かるくらい悪いです。このエンジンの特徴なんですかね。
室内もいろく荷物もたくさん詰めて、乗り心地はいいです。 燃費さえ良ければ買ったかも知れません。
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投稿日2013年2月2日
もんちょいさん（愛知県）
スバル
レガシィツーリングワゴン
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:1
特徴
| モデル | 1989/2～1993/9 |
| グレード | 2.0 GT 4WD |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
派手ではありませんが、実直なデザインと走りに惹かれました！
燃費悪すぎ・・・。８万キロを越えた辺りから入退院を繰り返しました。
お金はかかりましたが、悪路、雪道問わずいろんなところへ連れて行ってくれました。
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09年5月～14年10月生産モデル
ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大
03年5月～09年4月生産モデル
走行性能を向上を狙い3ナンバー化
98年6月～03年4月生産モデル
2Lミドルクラスのワゴンの大ヒットモデル
93年10月～98年5月生産モデル
レガシィ人気を不動にしたモデル
89年2月～93年9月生産モデル
