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スバル インプレッサSTIの口コミ・クチコミ・評価・評判一覧15ページ目
クチコミ・評価一覧
173件
走りを楽しめるクルマ
投稿日：2013年2月9日
4
デザイン：5
走行性：5
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：-
- スポーティ
- 押し出しが強い
- 加速が良い
| モデル | 1994/1～2000/9 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
元の車であるインプレッサをチューンナップしているので、走りが素晴らしくなっています。特に加速がすごいです。
気になった点
走り屋にはいいクルマかもしれませんが、街乗りの場合には結構疲れるクルマのようです。初心者には向かないかもしれません。
総評
レースや車が好きなら、このインプレッサは満足の行く一台だと思います。高速カーブもすんなりと走れる足回りの良さも魅力です。
友人
投稿日：2013年2月9日
4
デザイン：4
走行性：5
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：3
- カジュアル
- スポーティ
- 押し出しが強い
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 悪路に強い
| モデル | 1994/1～2000/9 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
加速がよくて高速時にも安定していてさらに悪路に強いとなかなか使い勝手のよいクルマです。 デザインなどは私はいいと思っています。
気になった点
改造パーツが高いです。かなりいじるにはお金がかかります。 パネルが安っぽいです。高い車だからもう少しいい物を取り付けて欲しいですね。
総評
ラリーで有名なインプレッサですからなかなか性能は高いです。私もラリーで一目ぼれをしてこのクルマを買いました。やはり買って良かったと思えるクルマでした。
ＳＵＢＡＲＵ最高峰のラリーカー！
投稿日：2013年2月9日
4
デザイン：4
走行性：5
居住性：3
積載性：2
運転しやすさ：2
維持費：1
- スポーティ
- 押し出しが強い
- 加速が良い
- 悪路に強い
- 小回りが利く
| モデル | 2010/7～生産中 | グレード | 2.0 WRX スペックC 17インチタイヤ仕様 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | 5km/L |
良かった点
この車はとにかく速いです！初速も、加速も半端ありません！友人の隣に乗っていただけですが、その加速は体がシートに押しつけられる感じで体験した事の無い様な加速を味わう事が出来ました！ＳＵＢＡＲＵの代表的なスポーツカーの一台の事はありますね！ボクサーエンジンの独特な音も最高にかっこいいです！他の車では聞けないエンジンサウンドが聞けるのも素晴らしい点に挙げられますね！
気になった点
やはり気になる点は特別仕様と言う事で、入手困難＆価格＆スポーツカーの宿命でもある燃費の悪さでしょうか・・・。友人のインプレッサはスバルブルーなのですが、洗車をマメにしないと汚れも相当目立つ様です。そしてハッキリ言いますが、内装に期待してはいけません。あくまで走りに特化した車だと考えた方がいいと思います。
総評
総合的に言わせて頂くと私はお金が有り余っててセカンドカー（遊び車）としてなら買うかな？と言った所です。その理由としては、メインの車にするにはあまりに維持費がかかってしまう事ですね。排気量がそれほど多くないのいので、税金が安いのがまだ救いですがあまりに燃費が悪いです。その点を気にせず乗ると言う意味でセカンドカーならば買うと言った所ですね。個人的意見になりますが、確かにかっこいいし速いのですが、総合評価としては低めです。批判してしまいましたが、素晴らしい車だとは思っていますので、コストパフォーマンスを気にしない方であれば、是非ご購入をお考えになってもいいと思います！
プロのインプレ
投稿日：2013年2月9日
3
デザイン：3
走行性：3
居住性：3
積載性：4
運転しやすさ：3
維持費：-
- 加速が良い
| モデル | 2010/7～生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
速い！速い！峠で活躍してましたよ（笑）いいねー
気になった点
乗り心地の硬さ、燃費など、街使いには難しいのか。
総評
ベテランようかな、スポーティーさを扱うにはたくさんの知識がいるというかねー！
赤兎馬
投稿日：2013年2月9日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：5
維持費：3
- スポーティ
- 押し出しが強い
- 悪路に強い
- 小回りが利く
| モデル | 2000/10～2007/6 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2003/10～ |
| 燃費 | 6km/L |
良かった点
暴発的な加速、ハンドリングの切れ、スタイリング
気になった点
燃費がどうしても悪い
総評
WRCの技術をフィードバックした技術が盛り込まれたスポーツセダン。走りは最高です！！
最高！
投稿日：2013年2月9日
3
デザイン：3
走行性：3
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：-
- 乗り心地が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2010/7～生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
ナチュラルな運転感覚。ターボ性能もよし。
気になった点
乗り心地が少し硬いと思う。でも荒くはないので嫌いではない。
総評
走行性能はすばらしいので、初心者には乗ってほしくないかな。 60代の友達は最高と毎週言っていますね。。。
どんな悪天候も平気な車です。
投稿日：2013年2月8日
5
デザイン：4
走行性：5
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：3
- スポーティ
- 加速が良い
- 悪路に強い
- 装備が充実している
- 小回りが利く
- 部品が安い
| モデル | 1994/1～2000/9 | グレード | 2.0 WRX タイプRA バージョンIV 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
自分の友達が乗っていて、乗らしてもらっています。その感想から、とても満足のいく車だと思います。かなり独自性はありますが、天候を気にしないで乗れますし、とても速い。キビキビ運転できます。
気になった点
気になった点は、かなり独自性があるので、好き嫌いがあると思いますが、乗って運転すれば、好きになると思います。スポーティー好きなら堪らないです。
総評
自分はこの車を乗らしてもらって、いつも思う事は、すごく速い車だし、加速感が、一般の自動車と比べるとダントツの差があります。このボクサーエンジンに惚れ込み、次は自分の車もこのインプにしようと思います。
デザインカー
投稿日：2013年2月8日
3
デザイン：4
走行性：3
居住性：2
積載性：2
運転しやすさ：2
維持費：1
- スポーティ
- 加速が良い
| モデル | 1994/1～2000/9 | グレード | 2.0 WRX バージョンIII 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 1998/1～2010/2 |
| 燃費 | - |
良かった点
ダントツでデザインがかなりよかったです。もう一度のりたいですね。
気になった点
スポーツカーのため燃費が悪くこわれやすかった
総評
デザインは非常に良いけれど維持は大変
ステイタス
投稿日：2013年2月7日
3
デザイン：3
走行性：3
居住性：2
積載性：2
運転しやすさ：3
維持費：1
- カジュアル
- 小回りが利く
| モデル | 1994/1～2000/9 | グレード | 2.0 WRX バージョンV 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2008/1～ |
| 燃費 | 8km/L |
良かった点
意外と小回りがきくし、コンパクトなところは、とても良いと思う。
気になった点
燃費が悪い
総評
買ってよかった
スバルが世界に誇る戦闘機
投稿日：2013年2月6日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：3
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 悪路に強い
| モデル | 1994/1～2000/9 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
言わずと知れたスバルが世界に誇るスポーツカーでWRXで大活躍していました。友人の車を運転させてもらいましたが、走行性能は桁違いに素晴らしいです。
気になった点
かなり速い車ですが速すぎて怖くてあまりアクセルが踏めません(笑)結果安全運転になってしまいます。これはいいとこですね。
総評
スバルが世界に誇るスポーツカーで戦闘機と呼ばれる日本車3台のうちの一つです。この車を所有することはある種車好きの夢かもしれませんね。
インプレッサSTIのモデル一覧
-
3年ぶりの復活となる4ドアセダン版ロードスポーツ
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6MT搭載の進化した2代目
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月産50台のハンドメイド車
インプレッサSTIの中古車
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
