名無しさん(静岡県)
投稿日: 2022年6月4日
1点
スバル車の低い信頼性とお客様に対する最低の企業姿勢がわかったこと。
世界最低レベルのECU制御(高速走行でも低速でも回転数が1000〜2000で強烈なノッキングが出ます)怖くて乗っていられません。
また、ディーラーやスバル本体に問い合わせると、エラー警告が出ていないので問題ないと言います。
その異常なノッキングを検知するセンサーやそもそもそれを異常と認識するプログラムが組まれていなければエラー警告が出るはずがないと詰めると無言対応になる。
少し雨が強く降ると使えなくなるアイサイト(安全が一番欲しいタイミングに何も効いていない)
サスはギシギシ音がうるさい(金掛けて作ってない、ドア開閉時のバンっていう安っぽい音でもよくわかる)
アクセルレスポンス最悪(CVTだからというのではなく軽自動車のCVTより酷い)
営業車として2.0を購入したが一年半で6回入院、他メーカーの中古車販売店で購入し3年保証を付けたので持ち出し金は無いものの不具合の度に無駄な時間を取られる、販売店からスバルに修理依頼をしても警告灯が付いてないので直せないと言われる。
不具合を認識しているが口を揃えて異常は無いというが、異常がない筈なのにECUはリセットして返してくる笑(ここがスバルの闇です、悪い所が無いのであればリセットする必要は無い)
私も販売店のメカニックや営業さんも呆れる程の対応、スバルは車を作るのをやめた方がいい。
こういう企業体質の車を買うことは購入者の不幸に繋がります。
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スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目
既存の車格感にとらわれない価値を追求
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
このクチコミに対するコメント
コメント:1件
車は大量工業製品です。半世紀以上の車なら考えられますが,ただ当たりが悪かっただけではないでしょうか?どんなに新型の高級車でも、工業製品である限りその内の何台かは、故障しやすい部分があるものです。愛知県に本社を置く某自動車メーカーの高級車であってもその内の何台かは、定期的に故障する部品があるものです。一部を見て全てを悪いものにするのはどうかと思います。もう少し視野を広めて見てほしいと思います。
KJACK PLUSさん