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スカイラインの口コミ・クチコミ・評価・評判｜ヒロＫさん
ヒロＫさん（東京都）
投稿日： 2026年1月26日
運転・同乗していてワクワクする車.
5点
- デザイン：
- 5
- 走行性：
- 5
- 居住性：
- 4
- 積載性：
- 4
- 運転しやすさ：
- 5
- 維持費：
- 3
良かった点
●実車を見ると、前・後・横とも写真以上にスタイリッシュでかっこいい。キャラクターラインも良いデザイン。
●400Rでなくても、予想を超えてパワフルなエンジンで、ターボラグを感じさせないレスポンスの良さも魅力。ハイパワーエンジンながら扱いやすさも持っている。
●最近の車の中では、車幅（1820mm）等が大きすぎなくて、扱いやすい。
●R33からR34,V35,V36とスカイラインを乗り継いだ後で、初期のV37スカイラインにあまり魅力を感じなかったためフーガ2台（Y51,KY51）、ティアナ、エクストレールと別の車種に乗ってきたが、3Lターボエンジンのモデルが出たことで、またスカイラインに戻ってきました。今までに乗ってきたスカイライン以上に進化したこの車の魅力を満喫しながら乗っています。
●心配していたクルーズコントロールの設定上限速度は、120km/h高速道路対応の135km/hでした（2024年8月初登録車両）
気になった点
●ナビの地図のデザインがちゃちくて見づらい。取説とも違う気がする。
●CDを録音中に音が聞こえなくなる。最近の車ではCDが付いてるだけでもありがたいものの、この作り方はちょっとひどい。
●グローブボックス・センターコンソール等の容量が狭くて、あまり収納できない。グローブボックスには車検証・取説一式入れるのもきつい。
総評
眺めて良し、運転してよし。
外観がスタイリッシュで魅力的。エンジンのレスポンスの良さ、力強さ、扱いやすさは特筆もの。
特徴
- スポーツ
- ハンドリング
- 加速
- 見切り良
- 信頼性
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ハイブリッドスポーツとして登場
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走りに磨きをかけ、伝統復活をかけたスポーティセダン
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シリーズ初となるV型エンジンを搭載
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ボディを大型化して居住性を確保
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高い走行性能を目指しボディを切り詰めた
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