アクセラスポーツの口コミ・クチコミ・評価・評判|やすさん

やすさん(神奈川県)

乗馬クラブのサラブレッド

総合評価

4

デザイン:
5
走行性:
3
居住性:
4
積載性:
4
運転しやすさ:
4
維持費:
4

良かった点

・小さいので街中での取り回しが楽。
・初めてのパドルシフトの車だがおもちゃみたいで楽しい。
・レーダークルーズコントロールなどの電子装備がふんだんについていてお買い得感あり。パワーシートやレザーシートなど、価格の割に高級感あり。
・車重に対するパワーは必要十分。箱根のターンパイクでも踏み込めばかなりの加速感を得る事ができた。

気になった点

・ブレーキの踏んだ感覚がどうも今までの車(オデッセイRB1)と違い慣れない
・燃費が思ったより悪い(9Km/L)。高速だけだと12Km/Lくらい。
・バックモニターがワイドレンズ過ぎて感覚がつかみにくい。

総評

前車(RB1)の燃費があまりに悪かった(6Km/L)ので買い替えを決断。思い切ってCセグメントまでダウンサイジング。最近のマツダ車の人気に乗っかり購入を決意。
走ってみた感じはやはりBe a Driver!楽しい。以前乗っていたレビンを思い出させる。これならパドルよりMTの方が楽しいね。Cセグは前後はこじんまりしているが、横幅は広く感じRB1と感覚は変わらない気がする。むしろボンネットが出ている分、曲がり角は神経質に安全確認するようになった。アクセルレスポンスはすこぶるいいが、ブレーキのフィーリングはリニアな感じがなく、ディーラーで調整してもらう予定。
燃費は思っていたほど伸びず残念。自宅の周りが坂だらけのせいもあるのか、街乗りではよろしくない。エンジンのパワーは十分過ぎ、街中ではなかなか3000rpmを超える事ははい。これなら昔のロードスターみたいに1.6で、アクセルべた踏みの方が楽しかったかも。
それでも今までのミニバンに比べたら運転していて楽しい車です。しばらくはかわいがろうかと思います。

特徴

  • スポーツ
  • 加速
  • 装備充実
  • 荷室広
メーカー
マツダ
モデル
2013/11~2019/5
所有者
自分のクルマ
燃費
9.5km/L
車種
アクセラスポーツ
グレード
2.0 20S ツーリング Lパッケージ
所有期間
2015/12~

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アクセラスポーツの中古車

アクセラスポーツ2.2 22XD プロアクティブ ディーゼルターボ禁煙車 マツダコネクト フルセグ バックカメラ 障害物センサー 衝突軽減ブレーキ シートヒーター レーダークルーズ レーンキープ パワーシート 純正18インチAW LEDヘッドライト

岡山県

2.2 22XD プロアクティ…

支払総額84.8万円

本体価格68.0万円

アクセラスポーツ2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WDBOSEサウンド/サンルーフ/シートヒーター/ステアリングヒーター/ルーズコントロール/マツダコネクトナビ/LEDヘッドランプ/リヤフォグランプ/バックカンメラ/純正エンジンスターター/スマートキー/プッシュスタート

北海道

2.2 22XD Lパッケージ…

支払総額98.0万円

本体価格90.0万円

アクセラスポーツ1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ禁煙車 マツダコネクトナビ 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト クルコン Bluetooth バックカメラ ETC パドルシフト 横滑り防止装置 LEDライト MTモード付AT

埼玉県

1.5 15XD プロアクティ…

支払総額65.9万円

本体価格55.0万円

アクセラスポーツ2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ走行7.7万km BOSEサウンド 純正ナビ フルセグ バックカメラ 革シート 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズ パワーシート シートヒーター ステアリングヒータ 純正18インチアルミホイール LEDヘッドライト

岡山県

2.2 22XD Lパッケージ…

支払総額75.4万円

本体価格58.6万円

アクセラスポーツ1.5 15S走行3.1万km 修復歴無 カーセンサー認定 禁煙車 衝突軽減ブレーキ ETC マツダコネクトナビ Bluetooth バックカメラ アドバンストキー プッシュスタート

埼玉県

1.5 15S走行3.1万km…

支払総額79.9万円

本体価格69.0万円

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