アコスさん(長野県)
投稿日: 2023年5月28日
4点
車格が大きく運転しずらい!ディーゼルらしさの音が煩い!と悪評を聞いていましたが まったくそんな事は無く 走行中の音は全く気になりません。 燃焼方式(燃料)が違うのですから音が違って当然です。 流行の電気自動車の様な静けさはありませんが うるさいと言うなら そう言う車を買えば良いのです。
加速が素晴らしいです。 どのシフトからでも加速はバッチリ! 特に3速4速の力強さは最高です。 あっと言う間に前車に追い付いて仕舞います。 2.5Lガソリン車(2010年)からの買い替えですが雲泥の差ですね。 高速道路は当然ですが 峠越えの国道(ほぼ登り)は4速のまま自在に加速減速が出来ています。 タイヤが地面に吸い付き忠実に転がってるイメージですね。 マニュアル車なのにコントロールが上手く効いていますね。 (GVCなのかな)
内装は豪華です。 しかし収納が少なく小さいです。 グローブボックスは取説などを入れて仕舞うと80%が埋まって仕舞い薄く小さなバックが精々です。 私は取説一式をトランクに置きました。 同様にコンソールボックスも小さく小物しか入りません。 充電用の端子はありがたいのですが…BOXは大きくして欲しかった。 私の不満はこの収納部門だけです。 2012年~のモデルなのでエレクトロニクス系は古さがありますが 気になるほどではありません。 嫌ならmazda6を買えば良いだけです。
2019年モデル(後期・最後のアテンザ)MT6です。 40年ぶりくらいのマニュアル車になります。 MT車が欲しく 探し回りましたが 排気量が大きく(2L以上)年式が新しく 走行距離が少ない! この条件下では86(BRZ)くらいしか選択がありませんでした。 BRZで予算内で買えそうな物があり決め掛けていましたが やはり居住性も欲しく 行き着いたのがアテンザでした。 とは言え購入店(マツダU-car)は200kmも離れており 購入出来るのか?からのスタートでした。 近くで買うよりは色々と面倒でしたが営業マン(ベテラン)の配慮などで上手く買う事が出来ました。 なにしろ4台しか無かった代物で(年数と距離)この出会いはラッキーとしか言えません。 購入3日目ですが大満足です。
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。