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ホンダ N-BOXの口コミ・クチコミ・評価・評判一覧11ページ目
クチコミ・評価一覧
1358件
子育て世代には便利です！売れてる軽なのでおすすめです
投稿日：2017年9月14日
5
デザイン：3
走行性：4
居住性：5
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：4
- 室内が広い
- 小回りが利く
| モデル | 2011/12～2017/8 | グレード | 660 カスタムG SSパッケージ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
とにかく後部座席が広いです、しかし荷物を置くところは少し狭いので最悪、後部座席の足元に置けばなんとか対応できます、そして小さい子供がいると、後ろの電動スライドドアはとても便利でした。あと運転のしやすと、視界の広さは最高クラスだと思います、軽自動車ですが、通勤はもちろん、アウトドアや旅行もこのくるま一台でなんでもできる車です！
気になった点
新車で買うときはカタログで見た燃費情報をあてにしていたのですが、いざ乗り始めると、思ってたより燃費が伸びずに少し悪かった点です、あとはたまに電動スライドドアの動きが悪くなったり、全く動かなくなることが何度かありました、それからところどころ部品がはずれたりバンパーの上の部分のスポンジが落ちてきて垂れ下がっていたりとちょっとざつな部分もありました
総評
軽自動車でこの室内空間の広さはとても快適で便利です、子供が大きくなるまで重宝する車だと思います！それからやっぱり軽自動車なので維持費はとてもやすくて助かります、最近新型が出たのですが、次買うときもN-BOXを選ぶと思います、子供も赤ちゃんのときから乗って、もう結構経つので大好きな車だと言ってます。もうひとついえば軽自動車ですが少し車両本体価格が高いのが難点です
とにかく広い室内
投稿日：2017年9月14日
5
デザイン：5
走行性：3
居住性：3
積載性：4
運転しやすさ：3
維持費：3
- 室内が広い
- 荷物が載せやすい
| モデル | 2011/12～2017/8 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
1番は車内が広いことです。スライドドアをあけてみて、まず広いことを実感します。広いと、運転手以外は何でもできてしまします。お部屋にいる感覚でくつろげます。買い物帰りでも、荷物の多さが苦になりません。
気になった点
軽だけど大きいから、カーブに弱いところです。
総評
四角さを最大限にいかした広さの車です。名前の通り、箱みたいですが、ちゃんとデザイン性もあり、好みの顔です。上も下も十分な空間があるため、手も足も自由に動かせます。ストレスフリーで、車内の広さがうれしくなります。ドアも大きく乗りやすいです。ご高齢のかたにも乗ってもらいやすい優しい車です。スライドドアは、場所をとらないと思っていましたが、表板よりは幅がありました。壁には要注意です。シートの座り心地よいのですが、色があかるいため、汚れが心配です。さすがホンダの車というかんじで、ハンドルやブレーキはライフに似ていて使いやすいです。走行も通常は安定していますが、強風のときやカーブには、車体が高いからか揺れてしまいます。つやつやしたカラーで、色がきれいにみえるところもお気に入りです。少しの傷なら目立ちません。加速もしやすいです。燃費は１５はいきますので、軽の中では特に広くて、維持費も安く、うれしいです。
エヌボ ターボ
投稿日：2017年9月14日
4
デザイン：2
走行性：3
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：3
維持費：4
- カジュアル
- 室内が広い
- 荷室が広い
- 見切りが良い
| モデル | 2011/12～2017/8 | グレード | 660 G ターボパッケージ 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2015/1～ |
| 燃費 | 14.5km/L |
良かった点
◯エクステリア 無難な顔です。個人的にはカスタムや他社の顔は派手なのが多くこれくらいの顔が好みです。個性的な顔が良ければ他行きましょう。 ◯インテリア ハイトールワゴンは広い！普通車より広く感じます。このパッケージは一度乗ったら乗用車の必要性を考えさせられますね。運転していても見切りよいです。 ◯走行性能 ターボなのでそれなりに走ります。NAも試乗しましたが乗れたもんじゃなかった。。 ◯維持費 軽自動車なのでこれは安い
気になった点
◯エクステリア カラーが色々あります、ツートンもある。ですがもう一捻り欲しかったかな。無難な顔との組み合わせは難しいのかな。 ◯インテリア 部品の建てつけがイマイチ、見栄えも安っぽさあります。コストダウンするなら価格にも反映してよ。。 ◯走行性能 CVTなのでクセあります。加速しないなーと思ったら急加速みたいな、慣れるまで少し時間がかかりました。 ◯価格 高い。でも他のハイトールワゴンも高い。でも快適だし。。と悩ませる価格設定です。
総評
ガラパコス的なカテゴリーもここまでくると凄いと思います。日本での乗用車の必要性を考えさせられました。これからは乗用車イコール趣味車になるのかもね。
早いです
投稿日：2017年9月13日
5
デザイン：5
走行性：4
居住性：4
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：5
- カジュアル
- 加速が良い
- 室内が広い
- 装備が充実している
- 視界が広い
- 燃費が良い
| モデル | 2011/12～2017/8 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2012/9～2015/8 |
| 燃費 | 16km/L |
良かった点
燃費がとてもよくお財布に嬉しい。 軽自動車とあって軽量でスタートが早い。 内装は非常に小物入れなどがあったりかけるところがあったりして細かく作られていて その点が気に入りました。 スライドドアもめちゃくちゃ使える。
気になった点
軽自動車なのか車間が近い。 デザインでカバーしているが質感はやはり軽自動車。 エンジン音は結構うるさいので静粛性はあまりない。
総評
軽自動車といえども結構お値段します。 まぁリセールする際一番高いのは軽自動車なのでその点も良いのですが。 燃費はリッターあたりで16くらい走るので大満足です。 加速はもはや軽自動車はどんがめというイメージはなくさないといけないです。 もはや普通のセダンなんかよりも加速早いですね。 それもターボ付いてるモデルだとかなりの加速でシートに張り付くまでは行きませんが 100キロくらい一気に出る感じです。 昔に流行ったアルトワークスというまさに軽自動車の形をしている軽自動車がありましたが あんな感じの加速です。 走ることに関してはもう不満はないですね。 静粛性まで求めるのはなんなのですがエンジン音と風きり音もう少し静かになると もう軽自動車以外いらなくなりますね。
一生の付き合い‼
投稿日：2017年9月13日
4
デザイン：3
走行性：3
居住性：5
積載性：2
運転しやすさ：4
維持費：5
- カジュアル
- 室内が広い
- 視界が広い
- 見切りが良い
| モデル | 2011/12～2017/8 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2016/10～ |
| 燃費 | 16.7km/L |
良かった点
NBOXは車内の広さに驚きました。軽自動車なのに大人四人乗っても全く狭さを感じません。それどころか余裕があります。座席をスライド量57cmと大きく前後に動動かせますから、車内の過ごし方や乗り降りの自由度をさらに広げてくれます。また、ミニバン並みに広いスライドドアの開口幅ですので、かさばる荷物の出し入れや、お子様を抱きかかえてチャイルドシートへの乗せ降ろしもラクにできます。こんなき機能もあります。車体下のセンサーに足先をかざすとスライドドアが自動で開閉すので、お子様を抱いている時や、荷物を両手に抱えている時に手を離すことなく車内に乗り入れできるのが最高です。座席に座ってみる時の目線の高さもありますから、見晴らしがとてもいい感じです。また、メーターはステアリングホイールの上に見えるよう配置してありますので、進行方向からできるだけ目線を外さないで済むようになってます。運転中の静粛性にこだわっております。振動や騒音を発生源により近い位置で抑えることと、防音材の配置により室内に侵入するノイズを抑えることなどです。座席もしっかりとした厚みと反発性がありますから、長時間の運転でもあまり疲れない感じです。外見も高級感のある左右に大きく広がるメッキバーと9灯式フルLEDヘッドライトとの一体感あるデザインのフロントグリルがダイナミック感のあるフロントビューを演出しています。
気になった点
車内の広さのわりに、収納スペースが狭いことです。
総評
軽自動車であの広い車内はなかなか優秀だと思います。
町でよくみかけるN-BOX
投稿日：2017年9月13日
4
デザイン：3
走行性：3
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：-
- 室内が広い
| モデル | 2011/12～2017/8 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2017/7～ |
| 燃費 | 25.6km/L |
良かった点
車内が広い点。 自動ブレーキが付いているので、いざという時は役に立つのかと思います。 作動したことがないので、あまり参考にはなりませんが、、 あと、座席の前に棚のようなスペースがあるので、スマートフォンなど置く場所に困りません。
気になった点
ダニです。これは車のクチコミではないかもしれませんが、、 中古でワンオーナーの車両を購入したところ、乗る度に2.3箇所ダニに刺されます。明らかに購入時点からのものなので販売店ともやりとりを行い、ダニ取りシートを送ってもらう等の対応をして頂きました。ですが、購入から2ヶ月経つ今でも刺されます。掃除し易いシートであったり、そういった工夫か何かが今回のN-BOXに限らず、現代の車にあっても良いのではないかと思いました。ちなみに、我が家は今後中古で車を買うのは控えようと考えています。 話が逸れましたが、あと気になる点としては、乗ってる方が多いので自分の車を探すのに苦労します。他と異なるカラーにすると良さそうですね。
総評
ダニに刺されるのが怖くて、必要最低限しか乗っておりません。正直ダニのせいで、今の車にあまり良い感情がありません、、ですが、軽自動車にしては車内が広いのはとても評価できる点かと思います。
お子様がいるママにオススメしたい車内広々な軽カー
投稿日：2017年9月13日
4
デザイン：4
走行性：3
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：4
- ハンドリングが良い
- 室内が広い
- 小回りが利く
- 視界が広い
- 見切りが良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2011/12～2017/8 | グレード | 660 カスタムG SSパッケージ ブラックスタイル |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | 13km/L |
良かった点
小さな子供がいるのでスライドドアが搭載されているこちらを選びましたが、両側スライドドアにして大正解でした！シートヒーターもあると大活躍で痔持ちの方には嬉しいと思います(笑) 車内はホントに広くて、天井も高くて開放的です。特に2列目はかなり広くて居心地が良いです。 収納も多くて、サンシェードがあったり、2列目にテーブルがあったりと細かいところまで便利にできていました！
気になった点
ecoモードがオンになっていると加速が弱くて少しストレスです。ノンターボなので高速道路ではややパワー不足で、背が高く横風を受けやすいので風が強い日でしたがハンドルをとられてストレスでした。 我が家ではそれっきりこの車で高速道路には乗っていません。ディーラー営業マンの勧めで泥除けをオプションで付けましたが、駐車場の車止めで片方だけ擦ることがあってビックリしました。 燃費については期待していたよりも悪くて、我が家での街乗りでは常にエコモードを解除した状態で11km～14km程でした。
総評
子供が2人いる4人家族ですが、街乗り＆通勤カーとしては最適でした。小回りも効きハンドルも軽くて楽なので、近くに出かける際はこの車ばかり乗っています。
生活です
投稿日：2017年9月13日
3
デザイン：3
走行性：3
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：3
- 加速が良い
- 室内が広い
- 荷物が載せやすい
- 小回りが利く
| モデル | 2011/12～2017/8 | グレード | 660 G ターボLパッケージ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2015/12～ |
| 燃費 | 14.1km/L |
良かった点
軽の車にしては室内が広いほうだとおもい、そこがよかったと思います。 車体の色も気に入っているし、シートの色もきにいっています。 後部座席も広く感じ足をのばして、ラクにすわることができます。 三人家族くらいにはちょうどいいのではないでしょうか。 とりあえずかぞくもいいいのでいまのところはまんぞくしています 平日は通勤でつかっていて休みの日は近場の買い物ということがおおいので燃費についてはよくわかりませんが、そこそこいいほうなのではないかとおもっております。
気になった点
後部座席のヘッドレストの位置がうまくあわせることができないです。うまくできるようにやってみますが。 家族で、夫婦とこども一人くらいまでが限界だと思います。 とくにほかにはきになったてんはないです。 もっと収納があればよかったのかなとはおもいますよ
総評
軽の車にしては室内が広いほうだとおもい、そこがよかったと思います。車内が広く、こまわりもきき、デザインもきにいっています。キーがうまく反応しないのはなんなのでしょうか。 家族で、夫婦とこども一人くらいまでが限界だと思います。こどもは幼児までですかね。 荷物をたくさん入れたいし、買い物もいっきにまとめてするので、もうしばらくしたらかいかえるとおもいますが、しばらくはきにいっているのでこのままですかね。
メインカーにもなり得る力強い軽
投稿日：2017年9月13日
4
デザイン：3
走行性：3
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：5
- カジュアル
- 室内が広い
- 小回りが利く
- 視界が広い
| モデル | 2011/12～2017/8 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2012/4～2015/3 |
| 燃費 | 15km/L |
良かった点
夫婦と赤ちゃんなので軽で充分かな、と思い購入を検討。ディーラーで何度か試乗し、気に入ったので購入。当時の大型の軽はタントが主流でN-BOXは後を追う感じだったので、周りから車内を見せてほしいなどと言われる事が多かった。 私は身長が180cmあるのだが車内の高さ、広さは問題なかった。目線が高く、普通車のミニバンと並んでもほぼ同じ目線でいられるので軽である事を忘れる事もあった。二列目が広く後ろに乗る事が多い妻に好評だった。子どもの車内での着替えの際に広さを実感する事が多かった。 両側を電動スライドドアにしたのも正解だった。開閉に力が必要なく、ドアを閉める際のバタン！がないので近所迷惑にもならない。 走行性能は意外と馬力があるなぁ、といった印象。ちょっとしたした登り坂も苦ではなかった。Nシリーズのこの辺りからホンダの軽が売れてきた感じがした。
気になった点
居住性能を高めた弊害なのか荷室はほとんど無い。大きな荷物を積む際は二列目シートを前に倒す必要があった。 後部座席が広い分、運転席から後部座席の子供や座席に手が届かないシーンが多々あった。
総評
結婚をし、子供ができてからの初めての車だった。子供が大きくなり乗り換える事にはなったのだがとても思い出に残る車だった。軽自動車ではあるのだが、高さと広さがあるのでコストパフォーマンスに優れた一台だと思う。
トータルで満足できる軽自動車
投稿日：2017年9月13日
4
デザイン：3
走行性：3
居住性：3
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：3
- スポーティ
- 小回りが利く
| モデル | 2017/9～2023/9 | グレード | 660 G EX ターボ ホンダセンシング |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
とにかくトルクフル。出だしから中間加速まで滑らかに吹き上がるので全く不満がありません。というか速い！と言えます。ECONをOFFにすれば弾けるような加速も味わえるので、ちょっと元気よく加速したいなーと思った時はOFFにして楽しんでいます。乗り心地も個人的には良い方かと思います。高速道路でもしっかりした接地感と安定感でゆったり安心してアクセルを踏めます。上り坂で踏み込めば一瞬うるさい事もありますが、まぁこの程度は許容範囲でしょう。あとパドルシフトも減速で使えば割と使えます。この手のハイトワゴンはライバル他社の車もかっこいいのですが、この車も負けていません。個人的には面構えが気に入っています。
気になった点
赤信号などで停まる寸前の極低速で作動してしまいます。完全にストップしてから作動するようにしてほしかった。軽はどれもステアリングは細いのですが、カスタムは革ステアリングなので滑ります。あまりに運転しにくいのでハンドルカバーを付ける羽目になりました。手触りや赤ステッチがかっこよかっただけに勿体なかったのです。
総評
外見は良く見かける軽だけど運転中は軽自動車である事を忘れさせてくれる車。 頭に必ず『軽自動車にしては』が付く車だけどとても満足、逆にいえばこれまでの軽自動車の枠をはみでてる部分がたくさんある車だと思う。
N-BOXのモデル一覧
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幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目
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安全装備も充実した2代目軽ハイトワゴン
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次世代軽自動車用プラットフォームを採用した超ハイト系軽ワゴン
N-BOXの中古車
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
