N-BOX
2017年9月～2023年9月生産モデル

総合評価：4.5

クチコミ数： 41件

デザイン:4.4｜走行性:4.4｜居住性:4.4｜積載性:4.1｜運転のしやすさ:4.5｜維持費:4.1

新車時価格: 132万円～229万円
中古車相場: 24万円～330万円

中古車掲載台数: 11654台
掲載されている販売店数: 3805店舗

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作りこまれている感じ

投稿日2017年9月9日

NoPhoto

ふくしんさん

ホンダ
N-BOX

総合評価：5

デザイン:4｜走行性:4｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:4

特徴

モデル	2017/9～2023/9
グレード	カスタム 660 G L ターボホンダセンシング
所有者	自分のクルマ
所有期間	-
燃費	-

良かった点

・エンジンまずものすごく静かです。踏み込めば音はしますが、クルーズ中はエンジンの存在感がありません。音、振動もほぼ無いのですごく快適でした。電動ウェストゲートのおかげか低い回転数でも引っ張っていきます。 3000回転くらいまでまわしてやれば苦も無く進んでいきます。・走行具合ここが一番の驚きでした。先代モデルを代車で借りたことがあるのですが、同じ車とは思えないです。ハイトワゴンにありがちな上屋がぐらつくようなコーナリングではなく、上下が同じ動きをし、かつスムーズにコーナーをクリアします。また、このモデルからホンダセンシングが標準装備されることになりました。 660ターボなので追従機能の加速はわりと緩やかです。車線維持も適切で、他に車がいない環境でゆるーく逸脱を試みましたが、逸脱せずきちんと戻してくれました。・乗り心地一番後発というのはありますが、それを抜きにしても軽一番の乗り心地です。下手するとリッターカーよりいいかも…。サスがソフトに動きますし、わりと大きめな入力があっても車体が大きく震えたり動いたりせずクリアできます。コーナーの減速帯でも揺すられにくいサスです。

気になった点

・走行具合シャシー性能やエスロクにも着いているアジャイルアシストのおかげでしょうか…？ハイドロリックブレーキシステムなるものが装着されているみたいですが、いまいち分からなかったです。またコーナーでも曲率が厳しくなければ真ん中を維持してくれます。ただ、なぜか逸脱しそうなときの警告はステアリングの動きではなく音でした。