なかしーさん(青森県)
投稿日: 2022年3月23日
3点
ショートホイールベース+B16A DOHC VTECで爽快な走りとオープンにした時の解放感(特に子供達に人気)でした。過去にEF7(CR-X Si)を所有していた身としては、やはり重量増が気になりましたが、それを差し引いてもオープンで風を切って走るのは気持ちが良かったです。
屋根が開くことによる繋ぎ目の多さ・剛性の無さが最期致命傷になりました。道路の縁石の端っこに少ーし乗り上げただけでボディが歪み、その夜来週した台風で雨漏り。ボディ修正機による修理もしてもらいましたが、雨漏りは完全に直らず、そのまま手放しました。
また、屋根は閉じた状態で、左右と後ろの窓を全開にして高速走行をすると、侵入風により車体が持ちあげられ、タイヤグリップが失われて0.5車体分くらいスライドしたこともあり、特殊形状による操安性の低さも感じることがありました。
VTECエンジンによる爽快な走りをできる能力がありながら、気になった点に挙げたような条件が揃うと一気に危険度が増す…という相反した性格を持つ車でした。
しかも、手放すきっかけになった、ほんのちょっとの日常で起きる「よくあること」。EG型までは「ホンダ車は剛性がない・弱い」を象徴する弱点でした。
これから手にする方は、もう中古車しか買えないのですから、一定の覚悟を決めて購入してください。
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