Rshu3さん(大阪府)
投稿日: 2017年9月15日
4点
・お尻の形、、、好き(W)
・トランク、後部席ともに広い
・快適性をもちながら、結構遊べる
・静粛性をもちながら、結構遊べる
・高速走行性能ばつぐん(他の同クラス比)
・VTECの爽快感
・スコスコはいるMT
・Cd値がかなり高い(S2000などよりも!?)
・燃費がかなり良い:カタログ値を超えた車両はほかに聞いた事がない
・タコメータの位置&大きさ
・前席のレカロにシートを倒すレバーがほしい:嫁が嫌がる(W)
・プレミアサウンドにMP3をよんでほしい:AD拡張性乏しいから
・ブレーキもうちょっと効いてほしい:別で利用のSW20はノーマルでもよく効いた(W)
・快適性と引き換えた重さがうらめしい:しかたないけど
・走るところがナイ:高速ステージが才能発揮場所のような気が、、、
・ホイールハウスのスキマはやはりNG:サス交換で工賃込五諭吉
一年乗った感想です。
FR勢の元気がない今日この頃、いじらずに楽しく走れて、快適な車をさがしておりました。
結局、私の生活に適応するFR車両ではみつけられず(--;)
初FF車両購入となりましたが、ネガ部分を越える
快適性、静粛性、EG&MT性能に結果オ~ライです。
気持ちよくとばしたい時、よくゆうことを聞いてくれるおりこうさん
また、子供や嫁が病気の時など、静かに運転したい時にイイ車だなと再確認します。
荷物もかなり積み込みできるのでGOODです。
燃費も最高ですYO!
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ホンダの先進技術を結集させた看板モデル
プラットフォームを刷新した10代目
アコードとして再登場
ひとクラス上のサイズと質感を備えたスポーティセダン
スポーティなイメージを強化したセダン
5ナンバーサイズにダウンサイジング
世界戦略を目指してボディを3ナンバー化
4WSを搭載し高い走行性能を発揮
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
このクチコミに対するコメント
コメント:1件
ホンダ車については、CVCC時代からカタログ値を超える高速燃費を出してますよ。
プレリュードcvccについては「高速120km巡行21km/㍑(800km走行)」
シビッククーペについては「高速140~160km巡行16km/㍑(800km走行)」
90年台頃のアコードについては「高速100km巡行18km/㍑(800km走行)」
モビリオでは「夜間郊外路60km巡行24km/㍑(計器の数値)」
パワー全壊さん