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MTさん(神奈川県)

ネオクラシックに片足突っ込む??

総合評価

4

デザイン:
4
走行性:
4
居住性:
4
積載性:
3
運転しやすさ:
4
維持費:
3

良かった点

良くも悪くもデザイン的な押し出しが弱いので上品な感じがする。世に出て約30年経ってクラシックな雰囲気が出てきた。意外と故障が少なく維持費も思ったより高くはない。但し車検のたびに約100万円程度は掛かる。
最後のマニュアルシフトのV12。

気になった点

総じてエグゾーストノートは控えめ。機械的なヒューンという音で、いわゆるフェラーリっぽさは殆どない。管弦楽のような高音はV8フェラーリに劣る。

総評

ここ数年で少しずつ価値が上がってきているようだ。特にマニュアルシフトのフェラーリとしては最後のモデル(599の特別マニュアル仕様は除く)であり、今後の更なる価値の高まりを期待する。

特徴

  • スポーツ
  • ハンドリング
ネオクラシックに片足突っ込む??
メーカー
フェラーリ
車種
550マラネロ
モデル
1998/1~2002/4
グレード
-
所有者
自分のクルマ
所有期間
2004/4~
燃費
4km/L

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